解放日報·上觀新聞記者今天從長寧區建交委獲悉，中山公園商圈將新建一條地下通道和一條二層連廊，連接長寧來福士與軌交2、3、4號線。項目將于本月啟動管線搬遷，二層連廊預計今年7月底完成土建，地下通道預計明年3月土建完工。屆時，中山公園商圈將正式告別“東西割裂”現狀，打通龍之夢與來福士兩大超級商業體。

長寧龍之夢購物中心是上海首個與軌道交通站點“零換乘”的大型商業體，不僅位于地下的軌交2號線站點與商場入口“無縫銜接”，乘坐3、4號線輕軌的乘客也可從中山公園站1號口的二層連廊直達商場二層，無需步行過馬路、不用日曬雨淋的便捷體驗，令長寧龍之夢2005年開業后就人氣大漲。

去年4月底，上海第二座來福士商場長寧來福士正式開門迎客。不過，開業一年來，長寧來福士暫未與軌交站點有任何連接，乘客需出站后穿越凱旋路西側輔道，經地面進入商場。而對于逛完龍之夢想要去斜對角來福士消費體驗的顧客來說，只有穿越長寧路、凱旋路兩條主干道這唯一選擇，無形中對消費意愿產生了一定影響。

隨著連廊和地道“雙線”啟動建設，來福士深處黃金地段卻成“孤島”的尷尬處境將得以解決。據悉，新建地下通道和二層連廊位于長寧路凱旋路西南，形成地下、地面、空中的立體交通格局。

今天上午，解放日報·上觀新聞記者在現場看到，長寧來福士東側已經開始施工。據悉，二層連廊將與來福士東區二層相連，目前該區域為某眼鏡品牌和女士箱包品牌。透過商場落地玻璃窗，可清晰看到一街之隔的軌交站點二層。項目貫通后，乘客從軌交2號線中山公園站可通過地下通道直達來福士廣場，乘坐軌交3、4號線的乘客在中山公園站可通過二層連廊抵達來福士二層，無需從凱旋路地面繞行。

根據長寧建交委提供的信息，本月起至今年10月，連廊項目將完成主體施工。在此期間，凱旋路西側輔道將完全封閉，來往車輛需從長寧路凱旋路東側主線至軌交中山公園站南側通道繞行。今年7月底至明年3月，距離來福士商場最近的軌交中山公園站 3 號口將封閉施工。預計今年11月起，凱旋路西側輔道將恢復部分交通功能，繞行車輛恢復原線通行。

去年以來，隨著長寧來福士開業后人氣漸長，作為上海最知名大型商業體之一的長寧龍之夢也不斷謀求轉型。其中最引人矚目的無疑是商場1樓中庭快消品牌的業態調整，開業多時的北歐快時尚品牌H&M被另一快時尚巨頭ZARA代替。

記者從長寧區商務委了解到，自去年11月25日ZARA全球第二家創新店鋪于長寧龍之夢開業以來，該店銷售量迅速躥升至全國前三。目前，長寧龍之夢日客流量保持在8萬至9萬人次，周末日均客流可達12萬人次，而長寧來福士的日均客流約為龍之夢的一半。隨著未來二層連廊和地下通道的貫通，兩大商業體的差異化競爭為中山公園商圈注入新活力的同時，也將為打造“上海購物”品牌制造新動能。