什么叫“綠波車速引導”？這是一種基于城市干線交叉口綠波控制的高效節能的車速引導方法，系統綜合考慮下游交叉口燈色顯示情況和排隊車輛通過所需時間，計算一個穩定的行駛車速并推薦給駕駛員，使車輛能快速通過下游交叉口。通俗來說，就是按照引導速度開，下個路口遇到的還是綠燈。

什么叫“車道保持輔助”？這是智能駕駛輔助系統中的一種，可借助攝像頭識別行駛車道的標識線，控制車輛保持在車道上行駛，并在車輛偏離正常行駛軌跡時進行自動修正。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，系統就會發出提醒。如果駕駛員在躍過標記線前打了轉向燈，警告信號就會被屏蔽——系統判定駕駛員在有意識地換道。

除了綠波車速引導、車道保持輔助，今天下午，記者還在位于嘉定安亭的國家智能網聯汽車（上海）試點示范區的科普體驗區（E-Zone）里體驗了自動緊急制動系統、道路危險狀況提示、行人橫穿預警、車輛碰撞預警、無人駕駛觀光車等場景項目。

今天，國家智能網聯汽車（上海）試點示范區一周年相關活動在園區內舉行，科普體驗區啟動試運營，將于7月1日正式運營，市民可通過剛上線的示范區官網預約網聯車和自動駕駛車輛的試乘試駕體驗。一年來，智能網聯汽車產業技術聯合創新中心（UIC）成員單位從60家增加到了103家，并開展了百余項合作項目。另外，“昆侖計劃”——《中國智能駕駛全息場景庫建設》項目已在示范區正式啟動。

2020年示范道路將從安亭直通虹橋樞紐

去年6月初，由工信部批準的國內第一個“國家智能網聯汽車（上海）試點示范區”封閉測試區在上海嘉定國際汽車城啟動。一年來，園區服務了上汽、寶馬、蔚來、德爾福等眾多國內外主機廠、供應商等場地測試200余天次，接待了國內外政府/機構、企業、高校、行業組織350余批次，完成了80余家企業及機構的商務對接。5月下旬，市經信委與嘉定區政府剛剛簽訂了《關于市區深化共建國家智能網聯汽車（上海）試點示范區合作協議》，力爭聯合攻關一批、轉化推廣一批、積累儲備一批關鍵應用技術。今天的活動上，市經信委相關負責人對示范區的建設表示了肯定，并表示將加大對示范區的支持力度，繼續推進國家智能網聯汽車（上海）試點示范區以及上海市智能網聯汽車創新中心建設。

在示范區成立一周年之際，示范區官方網站（www.anicecity.org）正式上線，將提供在線預約測試場地、車間、會議室等服務，還將直觀呈現封閉測試區場地、測試能力、測試設備及部分測試案例。另外，《國家智能網聯汽車（上海）試點示范區發展報告（2017）》也于今天正式首發，這一報告是國內第一次對全球智能網聯汽車的發展情況進行全面梳理，重點分析了中國智能網聯汽車產業的現狀，并對示范區一年來的工作進行了詳細梳理與總結。

記者了解到，國家智能網聯汽車（上海）試點示范區封閉測試區立足服務智能汽車、V2X網聯通訊兩大類關鍵技術的測試及演示，涵蓋安全、效率、信息、新能源汽車等四大類應用場景。當前，測試區內建設了2座LTE-V通訊基站和7套LTE-V路側單元、3類總共24套DSRC路側單元、6個智能紅綠燈、1套無級光照模擬設施、1個GPS差分基站、3套高精度地圖，整個園區可實現厘米級的高精度定位，WIFI/攝像頭也實現了全覆蓋。園區內還建設了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場、十字路口、丁字路口、環島等模擬交通設施，可以為自動駕駛、V2X網聯汽車等提供100余種場景的測試驗證，已成為我國智能網聯汽車測試能力最全、技術水平最先進、影響力最大的項目合作及交流展示窗口。將來，示范區將打造一個27平方公里的開放道路的測試區域，到2020年，示范道路將從安亭直通虹橋樞紐。

6月6日，“昆侖計劃”——《中國智能駕駛全息場景庫建設》項目已在上海示范區啟動，來自上汽集團、清華大學、同濟大學、上海交大、公安部交通管理科學研究所研究院、上海市城鄉建設和交通發展研究院等的相關人員出席了項目論證會。論證會上，專家組與項目建設單位展開了深入討論，對于建設中國全息自動駕駛場景庫表示肯定。該項目將建設一個面向全行業的、加速智能網聯汽車研發、測試和標準制定的中國道路駕駛場景庫，是國家智能網聯汽車（上海）試點示范區建設的關鍵部分。該場景庫覆蓋中國道路交通事故深度研究數據、超50萬公里自然駕駛數據、人機共駕數據以及道路交通流與路側數據，將為智能汽車虛擬仿真加速測試平臺、智能汽車人工智能訓練平臺、駕駛模擬集群測試平臺、智能網聯測試園區以及全息開放道路測試區等提供核心場景支撐。

科普體驗區（E-zone）試運營

國家智能網聯汽車（上海）試點示范區科普體驗區（E-Zone）位于上海汽車博覽公園內，是面向公眾開放的智能網聯汽車科普體驗區，是智能網聯汽車、智慧能源、智慧交通和智慧城市科普、體驗和交流的平臺。上海汽車博覽公園面積1200畝，含6.3km的各類道路、一座加氫站、一座光儲充一體化站和一棟V2G-V2H小木屋。科普體驗區內，主要提供自動駕駛和網聯V2X（Vehicle To Everything）的體驗，主要包括編隊行駛、車道保持輔助、自適應巡航、自動緊急制動、綠波車速引導等場景。

科普體驗區提供了多輛配有高級自動駕駛技術的智能汽車進行演示及體驗。這些車輛融合雷達、攝像頭等傳感器，通過電腦算法對不同道路行駛情況進行決策規劃。在園區內，車輛可自動調整車速并自動與前車保持安全距離行駛，在傳感器檢測到有碰撞風險時，能提前進行預警，如果駕駛員沒有采取任何制動措施，車輛將自動進行緊急制動。

目前，自動駕駛汽車受限于傳感器探測范圍短等因素，還無法實現真正的無人駕駛，需要配合V2X網聯技術。通過已搭建的V2X通訊網絡及功能場景，人們在科普體驗區內可體驗安全類、信息類、交通效率類等網聯應用服務的功能，科普體驗區為此也已打造完成了限速提醒、信號燈信息、交叉口碰撞預警等28個V2X網聯場景。此次試運營僅開放了28個體驗場景中的7個，科普體驗區將于7月1日正式運營。