浦東新區今天下午舉行架空線整治和管理工作動員大會，標志著浦東架空線入地工作進入大規模推進階段。新區架空線入地和合桿整治指揮部也于當天揭牌成立。

架空線一直是影響城市環境的頑癥，由于違規架設成本低、權屬多、管理難、地上地下資源緊張、資金需求量大等原因，架空線整治的進展不大。浦東新區在大規模城市建設初期，由于技術性、經濟性、施工便利性等原因，建設了大量的架空線纜，這些線纜既影響了市容市貌，又存在安全隱患。

浦東新區副區長姚凱表示，在此次架空線入地和合桿整治過程中，浦東將對標最高要求，做到既滿足新區城市高質量發展要求，又滿足新區人民群眾更高品質生活的需求。浦東將在設備、材料、工藝等方面堅持創新，推廣使用纜線型管廊新技術，保障工程又快又好開展，同時做好交通組織，加強文明施工管理，確保城市運行安全，減少對群眾日常生活影響，讓群眾更有獲得感。

記者了解到，結合市、區相關規劃定位和發展情況，浦東已明確了2018年—2020年架空線入地和合桿整治工作的實施范圍和目標。具體為：內環內主次干道及部分具備實施條件的支路，內外環間射線主干道，黃浦江東岸第一街坊、世博區域主次干道及支路，張江科學城（中環線以北）以及花木—龍陽路、金橋、川沙三個城市副中心區域主次干道和具備實施條件的支路，這些道路將于2020年實現落地拔桿，達到道路環境更加整潔、空間視覺更加靚麗的目標，為人民群眾提供安全、有序、干凈、美觀的高品質城市環境。今年，浦東將以內環內、世博、張江區域的部分主次干道為主，經委托專業單位現場和地下管線勘查后，安排31條路段約38公里的入地計劃。

浦東新區環境保護和市容衛生管理局局長章燦鋼透露，目前浦東已在銀城中路完成了“多桿合一”的試點工程，結合《上海市道路合桿整治技術導則》，對2018年計劃道路的8000余件桿件設施進行了排摸，完成了15條道路及世紀大道合桿整治方案的編制工作，并提交規劃公司進行管線綜合選線，計劃于3月底前完成所有31條道路的合桿整治初步方案。下一階段，浦東將進一步細化實施路段，倒排時間節點，將年度工作計劃分解細化。此外，為確保計劃連續性，編制專項規劃，建立項目滾動儲備庫，同步啟動2019年、2020年項目研究工作，做到“研究一批、開工一批、竣工一批”。