奉浦快線即將于4月20日開始載客運營，記者搭乘了正在測試中的奉浦快線，親自體驗了一回快線的魅力。

奉浦快線的車站設計和一般公交不同，基本按照軌交模式，所有車站都是封閉式站臺。

手持交通卡的市民可直接刷卡上車，并可享受優惠換乘。

如果沒有交通卡則需要前往自動售票機購買單程票，刷票進站乘坐快線。

記者體驗乘坐的奉浦快線為18米車型，車廂寬敞明亮。

一般公交站臺的高度在15-20厘米，但是奉浦快線的站臺比較高，大約在35厘米左右，與車廂踏板基本持平，這樣就可以方便乘客上下車。

軌交運行中，車輛和站臺間的距離是固定的，而奉浦快線和站臺之間的距離則完全靠駕駛員控制，駕駛技術非常重要。因此，這幾個月以來，奉浦快線的駕駛員也是每日往返在線路上，不斷地練習、測試。

奉浦快線駕駛員陳東華說：我們停車的時候要注意乘客，防止乘客踩空，導致磕傷，所以我們靠站必須要在一腳之內。

根據記者實際測量，車輛靠站時距離站臺真的比腳掌的距離還要小，贊！

除了駕駛員駕駛技術過關，奉浦快線的車輛設計對安全也十分關注，車廂設立了專門的殘疾人區域，并配有安全帶。

車廂的前部、中部、后部還安裝了五個左右的揮發性氣體報警裝置，一旦遇到緊急事故會第一時間報警。

除此之外，快速公交車輛也貼心考慮到了市民的日常生活習慣，部分座位附近設置有USB接口，市民在乘坐過程中可以臨時為手機等電子設備充電。

奉賢巴士公交五分公司副經理 朱吉龍：目前我們奉浦快線已經進入最后的收尾階段，所有20輛營運車輛按照正常班次參與調試，目前線路起始站是南橋汽車站，一直到沈杜公路站，沈杜公路站連接地鐵8號線，快線和地鐵8號線末班車接駁。

目前，奉浦快線配置車型分為18米車型和12米車型，18米車型座位數量最多可設置53座，最大乘客數142人；12米車型座位數量34座，最大乘客數為90人。

據介紹，“奉浦快線”（區間）將于4月20日起載客運營，單程共設置12個站點，平均發車間隔為8-10分鐘，全程預計用時45分鐘左右，票價從1元到4元不等。另外，目前該條公交線路暫不支持用蘋果手機刷交通卡功能來支付乘車費用。