浦西濱江1路開通至今已近4個月，期間還經歷過一次延伸運營。這條線路行走于徐匯濱江公共空間，以南浦大橋為原點，抵達長華路華涇路，被稱為“最美公交風景線”，目前的客流量已經是運營初期的數倍之多。

新車型年內投入運營

濱江1路沿黃浦、徐匯濱江向徐浦大橋輻射，先后途經彼岸藝術空間、上海當代藝術博物館、上海兒童藝術劇場、世博會博物館、龍美術館、西岸藝術中心等眾多文化藝術場館，是一條具有藝術人文休閑特色的線路。

“我們先期采用一級踏步的10米電動公交車，未來還將投入新車型，可運用智能輔助駕駛，加強車聯網技術應用，支持智能調度，能對超速、駕駛員違操等情況自動發出預警提醒。這一車型目前正在研制，預計今年四季度可投入線路運營。”車隊副隊長謝鼎透露說。

票價為2元，其中有不少乘客是從軌交4號線南浦大橋站過來換乘，可享受換乘優惠，刷卡付費1元。據乘務員介紹，眼下工作日每天客流量為700人次左右，雙休日天氣好的時候，每天客流量能達到2000以上人次。

乘客中以中老年人和小孩居多，不少家長帶孩子到徐匯濱江游玩，“色調明亮溫馨，有多媒體信息屏，還有軟化的座椅，車窗看上去明顯比其他車輛來得大，看窗外風景特別舒服。”乘客劉先生對車廂設施很感興趣。記者注意到，濱江一路云錦路豐谷路站，與軌交11號線云錦路站緊鄰，互相換乘很方便。

日均客流成倍增加

為使浦西濱江1路線網得到優化，該線上月起已經延伸至長華路華涇路，營運車輛增至15輛，極大方便華涇地區的眾多新村小區居民的出行，人們可以換乘到軌交4、13號線，不僅有益于緩解徐匯區南部區域道路擁堵壓力，還方便就讀華育、位育等學校學生的的出行。巴士公交透露說，自線路延伸以來，日均客流已達到2000余人次，為延伸前日均客流的5倍。

“濱江1路延伸后，我們可以乘車到徐匯濱江沿線兜兜，再遠可以乘到南浦大橋一路逛到外灘。” 華涇四村居民孫老伯退休在家后經常和老伴外出走走，他高興地說。李小姐表示，原來出門起碼要換乘兩次公交車，早出門多花時間不說，有時擠不上公交車還只能干著急，現在家門口有一條公交線路直達單位，一路還可以欣賞沿江的美景，賞心悅目。

司機師傅說，濱江1路沒有延伸前，雙休日出游的客流較多，延伸后吸引不少上班客流，部分上班族會放棄私家車而選乘公交來避開部分道路的擁堵。也有市民建議，希望公交營運企業能將頭班車的營運時間適當提前一些，能方便更多的上班族和上學的學子們，讓更多的人選乘公交，減緩道路擁堵壓力。

根據計劃，上海久事下屬公交集團將以“宜出行、可感知、高效率、優品質”為總體服務目標，進一步優化調整濱江區域周邊公交線網，規劃建設新的貫通浦西濱江的特色公交線路，還計劃開辟連接兩岸濱江空間的越江線路，著力構建便捷、綠色、智能、舒適的浦西濱江地面公交網絡。