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新江灣城12條道路啟動“一街一品”改造,一條道路一種色彩,社區變身“植物園”

來源:上觀區情 2018.7.4

摘要:每一條道路均為常綠和落葉植物搭配,讓同一條路在一年四季呈現不同的色彩。

一個占地8.67平方公里的大型社區,在其中一塊區域的12條縱橫交錯的道路上種植不同品種和色調的植物,滿樹繁花,落英繽紛,這樣的景象將在新江灣城變成現實。

記者日前獲悉,楊浦區綠化市容局將對新江灣城淞滬路以西區域中12條道路實施綠化改造,近日設計方案已出爐,這將成為上海首個以規模化集中種植方式實現“一路一品一色”的綠化景觀特色街區。

江灣城路櫻花大道。


喬灌搭配,行道樹決定主打色

“新江灣城以淞滬路為界,其中西面的地塊開發得較晚,這里的道路以種植香樟樹居多,而且參差不齊。”楊浦綠化部門負責道路景觀設計方案的相關設計師還記得第一次走進該區域調研時的情景,雜亂的道路綠化與新江灣城花園型生態社區的定位格格不入。

藍色為此次綠化改造建設區域。

本次綠化改建的范圍涉及淞滬路以西、江灣機場留用土地內的殷行路、殷高東路、三門路等12條道路,總長約為11.375公里,改造綠地面積約為2.6萬平方米。12條道路分為“三縱、五橫、兩環”,通過規模化種植,每條道路都有一個主要的行道樹和花灌木品種,道路的主打色取決于行道樹的季相顏色。

“一路一品一色”分布圖。

“作為生態社區,新江灣城的綠色很多,但缺乏一點色彩,這次改造重點就在于彩化。”南北豎向的三條縱向道路,中線由睿達路、政芳路、政云路組成,因原道路的香樟長勢不佳、形態差,計劃全部更換為北美楓香,形成以紅色秋葉為主的楓香大道。中木為粉色的北美海棠,下木為常綠的彩桂,在不同的季節為紅色的楓香大道增添不同的色彩。

西線為政青路,是12條道路中唯一保留香樟的道路。“這條路以殷行路為界,分為南北兩段,北段全是懸鈴木,南段全是香樟,而且生長情況良好,于是就決定保留下來,僅更換個別長勢差的植株。”綠色喬木下,中木為帚桃,下木為金絲桃,這種“縮起來”開花的落葉小喬——帚桃最適合城市道路。

東線的國安路上,原有的紅色烏桕被保留下來,并于機非帶中新種一排烏桕,形成雙排行道樹,凸顯了新江灣城區域雙排行道樹的特色。烏桕在秋季葉色紅艷奪目,下木點植黃色的棣棠和粉色的春鵑,這些散型的植物不需要經常修剪,還可減少后期維護的工作量。

國安路綠化改造圖。


植物組合,“調配”出多種色調

橫向的“五橫”和“兩環”色彩更為繽紛。殷行路將道路東段的樸樹延續開來,在人行道和中央隔離帶種植日本早櫻,并配以品種繁多的宿根花卉形成的“花境”。等到櫻花盛開的季節,淡粉色鋪滿街頭,這里將打造繼江灣城路后的新江灣城第二條櫻花大道。

殷行路綠化改造圖。

在12條道路中,黃色系的道路就有四條,但因栽種植物的組合不同,同一色系也可“調配”出深淺不同的色調。殷高東路在機非帶與人行道種植雙排臭椿,中央隔離帶上木為金葉水杉,下木為月季,主打金黃色。大片的月季種下去后,為了覆蓋裸露的泥土,設計團隊創新地運用生態覆蓋物木趣產品,既美觀,又可保濕保溫、滯塵抑草。

根據設計方案,國泓路上是懸鈴木,機非帶更換為樸樹,中木為美人梅,下木為八仙花和黃楊,以灰黃色為主基調,中木下木顏色較亮麗。三門路則保留了原有無患子,中木為美國紫薇,下木為川鄂金絲桃,調和在一起就變成了較深的棕黃色。最亮眼的是清流環三路,將種植黃連木,整條路呈金燦燦的橙黃色。

國泓路綠化改造圖。

明亮的黃色以外,12條道路中還有兩條特別的浪漫紫色系道路。學德路上種植巨紫荊,每年三月開花后,道路上便升騰起紫紅色的“云彩”。清流環二路把原有長勢弱、姿態差的女貞全部更換為色花喬木楝樹,春夏之交,滿樹紫花,淡淡的、獨特的粉紫色彌漫在整條道路上。

每一條道路均為常綠和落葉植物搭配,讓同一條路在一年四季呈現不同的色彩。春有粉色的北美海棠、帚桃和早櫻,夏有金燦燦的金絲桃和月季,秋有紅色的北美楓香和烏桕。冬天是最難營造色彩的季節,此時,道路綠地兩端金黃的細葉芒、隔離帶上紅色的南天竹,以及四季常綠的彩葉桂將為寒冬添上一抹亮色。


每條路都有個性,綠化景觀需統一規劃

據了解,此次綠化改造預計新栽行道樹2647株,樹種的選擇側重色葉落喬和鄉土樹種及新品種,計劃在今年秋天種下去,預測到明年春天就能看到景觀效果。同時,綠化市容部門還預計更換行道樹蓋板2098套,修補破損的市政側石;進行土壤改良,以保證植物后續的生長和土壤肥力。

江灣城路以殷行路為界,南段(民府路至殷行路)種植粉色的晚櫻(關山櫻),北段(殷行路—國帆路)種植雪白的早櫻(染井吉野櫻),是上海的第一條櫻花大道。

在本次改造規劃之初,設計團隊曾騎著自行車一條一條道路實地踏勘,考察當地植物的品種、好壞以及道路的寬度等情況,對12條道路的綠化進行了一次徹底排摸,再統一設計規劃,每條路都有自己的個性。“新江灣城街區以小尺度的生活為主,道路有快速路、主干道、支小馬路,各種馬路寬度不一,決定了景觀風貌的差異,而新江灣城地區特殊的生態也為‘一區一品’提供了契合的環境。”

楊浦綠化部門表示,過去對于道路綠化的設計,大多是一條路一條路地設計。“事實上適合在江浙滬一帶生長的樹種有上百種,如果單看一條路,就有上百種方案。”綠化景觀設計還需關注每條道路的“左右鄰居”是什么品種,在城市設計的背景下,綠化景觀設計也應進行統一規劃,通過平衡種植、搭配組合,才能迸發出新的色彩。

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