記者7月13日在長寧區進口博覽會重點區域架空線入地誓師動員會現場獲悉，今年長寧區架空線入地和合桿工程計劃年內開工35.3公里、竣工24.5公里，包括涉及首屆中國國際進口博覽會重點保障區域內的9條道路約9.6公里，以及進博會周邊沿線重點道路虹橋路（凱旋路-外環線）內約9公里。

動員大會現場。 ? 舒抒 攝

預計今年9月底前，上述區域和位于市中心歷史風貌區內的愚園路、興國路等將全部完成架空線入地整治；今年底前，湖南路、泰安路、華山路等也將全部告別空中“黑污染”。

7月13日上午，記者在緊鄰虹橋機場1號航站樓的東航路友樂路架空線入地施工現場看到，該區域的新建變電站已經開始施工，目前仍被腳手架包裹。

上海中山建設實業發展總公司項目負責人陳晨顥告訴記者，架空線入地的主要難點是電站選址與配建，根據設計要求，進口博覽會長寧保障區內將新設置10座電站及若干座配電站，今年3月已經對沿線道路涉及的約664根通信架空線展開排摸整治，涉及權屬單位約30余家。

進口博覽會長寧保障區架空線整治實施范圍位于北翟路向南10公里范圍，涵蓋虹橋商務區東片區及外環西北片區，9條道路分別為北翟路（外環線-北翟路1444弄）、天山西路（綏寧路-外環線）、綏寧路（北翟路-空港三路）、仙霞西路（綏寧路-外環線）、迎樂路（仙霞西路-聯虹路）、聯虹路（迎樂路-友樂路）、友樂路（聯虹路-迎賓一路）、環綠路（外環線西側）、涇力西路（北翟路北側、外環線西側）。

其中，北翟路涇力西路、天山西路綏寧路兩座新建變電站位于軌交2號線虹橋機場方向區間段的保護范圍， 經設計方案優化調整后，兩座電站得以在保護范圍內順利展開施工。

進口博覽會保障區內的地下電力管線排管將與道路環境整治同步進行。陳晨顥表示，由于目前已進入夏季高溫期，因此施工方案需充分考慮綠化狀況進行調整，盡可能減少綠化搬遷總量。此外，考慮到虹橋商務區內今后的道路拓寬，新建變電站也進行了位置調整，根據虹橋商務區整體規劃預留道路拓寬空間。

部分路段整治后效果圖

根據此前發布的《長寧區國際精品城區精細化管理三年行動計劃（2018-2020年）》，長寧區計劃三年內推進37條（段）共60余公里的架空線入地和合桿整治，到2020年將全面完成長寧內環以內架空線入地。除進口博覽會周邊區域外，圍繞美麗街區、風貌道路建設，長寧區還在加緊推進愚園路、興國路、湖南路、泰安路、華山路的架空線入地和景觀提升。江蘇路、宣化路、新華路、法華鎮路、武夷路、番禺路等道路共10.8公里的架空線入地整治將于今年年內開工。

長寧區建交委副主任吳道群介紹，上述道路所在的市中心老城區占到長寧37.8平方公里面積的1/3，由于標準供電站平均占地面積仍超過100平方米，想要在風貌區內同時找到10余處這樣的場地并非易事。截至今年7月，愚園路、興國路、湖南路、泰安路、華山路段全部10個供電站皆已完成選址并開始土建施工。

老城區施工，地下管線排布和施工組織依舊是繞不開的兩大挑戰。吳道群表示，部分老城區需每隔100米左右新設一處電力井，平均占地面積超過30平方米，然而風貌區內平均道路寬幅僅為10米，部分路段如愚園路上的施工還需搬遷水管、煤氣管道，同時確保周邊居民生活基本不受影響。為此，長寧區充分挖掘區內教育、衛生、體育、市容環衛等公共服務機構空間資源，復合使用儲備用地先行配建電站，甚至綠地邊角料、城市公地、未建設用地等資源也一并用于電站配建。

據悉，進口博覽會長寧保障區內10座電站以及虹橋路15座電站、愚園路5座電站、衡復風貌區5座電站均已全面開工建設，30余配電站也正同步施工。到9月底，上述道路和區域上空的黑色“蜘蛛網”將全部消失，信息線、電力管線入地和標志、標牌、路燈合桿工程將全面完成。