“馬路上5、6輛享騎電單車，基本都是電量過低，無法使用”“好不容易找到70%電量，推到馬路邊就沒電了，還不了車又持續扣費，太氣人了。”9月9日8時，徐女士在閔行區航東路滬青平公路租用一輛享騎電單車，顯示有70%的電量，但推到馬路對面，不到1分鐘就沒電了。徐女士用力把車推回到原地，卻發現無法上鎖還車，計費卻在持續。她致電客服，無法接通，趕著上班的她只好任由APP計費。等她下班回來，立即將這輛車轉移到另外一處還車點。“之前就遇到過電動車等紅綠燈，再啟動時電量瞬間消失的情況。這樣的用戶體驗，怎能叫人滿意？”

不僅是徐女士遇到這樣的尷尬，記者在12345市民服務熱線發現，近3個月里，“享騎”共有724條相關訴求，粗略統計，27%為還車后持續扣費；20%為車輛故障，如電量虛假和零件故障；16%為找不到還車點，其余為退款遲滯、客戶服務問題等方面。事實上，這些問題都是“享騎”的“老毛病”，但進入市場深耕期后，“老毛病”似乎未見明顯改善。

用了兩年的還車點突然取消，客服建議從浦東騎到浦西

家住靜安的趙先生遇到了享騎電單車的停車怪事。因為公司樓下正巧就有處享騎還車點，因此他下載了享騎APP，兩年多來一直靠它上下班通勤。9月7日早上9時，他習慣性地將車輛停在還車點上，此時還有若干享騎也停在這里。但當他點擊界面上的“我要還車”時，竟發現無法歸還。他趕緊撥打客服熱線，卻始終無法接通。情急之下，他只能啟動臨時停車功能，先去上班。一天下來，他撥打了8通客服電話，但都無法接通。看著不斷攀升的金額， 趙先生十分擔憂。下班后，他再次打開APP，發現扣費已經累計到98元，于是趕緊將電單車轉移到附近1公里左右的還車點，才成功鎖車。作為長期使用享騎的客戶，在還車點取還車已經形成習慣，也是用戶和享騎恪守的規則，“還車點”突然消失讓趙先生措手不及，而電話客服的不給力讓他大失所望。

趙先生公司樓下的還車點突然取消。

與趙先生有同樣遭遇的還有浦東新區王老伯。9月5日晚上9時，王老伯像往常一樣，出小區走到浦東大道居家橋路路口的享騎停車點，開啟手中APP，駛往乳山路東方路附近看望親友。行駛5公里后到達目的地的一處還車點，發現無法上鎖。他立即撥打客服電話，6分鐘后才接通。客服表示：這個還車點已經取消，要么交50元的拖車費，要么就騎到浦西的一處還車點。王老伯納悶：還車點取消為何沒及時通知？圖標上為何還在顯示？為何浦東的車要讓用戶騎到浦西？對此，客服沒有交代。時間已晚，王老伯不得不采用臨時停車狀態。第二天，由于電量所剩無幾，他又費勁地邊騎邊開了5公里，抵達羽山路德平路的一處還車點。APP終于結束計費，其賬戶被扣費137元。他向12345投訴，至今沒有收到回復。

用戶遇電量虛假 、剎車失靈，排隊咨詢客服者達5000人……

早在2016年11月，解放日報就報道了“享騎”故障率高的問題，主要原因是“電瓶更換不及時”“維修不及時”等，當時運營方承諾改進管理，可時至今日，這些問題似乎仍不盡如人意。

嘉定黃先生告訴記者，9月6日下班后，他打開一輛顯示剩余50%電量的電單車，行駛1公里多進入曹安公路，可車子突然沒了動力。此時，離家還有2公里，周邊也沒還車點，因為車沒了動力，電單車會自動加設了一道阻力用于防止偷竊，沒想到如今遇到了如此尷尬的情境。黃先生滿身大汗，實在推不下去，只好把車子扔在路邊。黃先生隨即咨詢在線客服，可系統顯示在線排隊人數達5000人；撥打電話客服，花了20多分鐘無人應答。9月9日，計費達150元后，他接到客服電話，表示可以終止計費，但相應費用需要他自行支付。黃先生認為，這是產品問題，為何要用戶來承擔？經過一番交涉，客服表示可以改費用，之后再向其確認。但截至9月11日15時，客服都沒回復，黃先生因沒有結束賬單也就無法繼續使用APP。

因電量突然耗盡，黃先生不得不中途棄車，累積計費達150元。

靜安張女士的遭遇則更加慘痛。8月14日中午，她從靜安區延平路武定路附近騎往公司。開上非機動車道后，遇上紅燈，她捏了剎車，卻發現剎車失靈了，車子無法減速。眼見著前方滿載著貨品的快遞小哥停了下來，而外側就是機動車，無法避讓的張女士硬著頭皮將車沖向上街沿，車輛倒地，連撞帶擦滑出了幾米。所幸，張女士意識仍然清醒，趕緊撥打電話叫同事幫忙。經醫院檢查，她的眼角、手掌、手肘、腹部、頭部均有受傷，隨身攜帶的財物一并受損。享騎指定的保險公司“眾安保險”對其外傷醫療費進行了賠償。不過，外部傷口緊急處理幾日后，張女士發現腹部的疼痛更加厲害。她向繼續享騎理賠，享騎在8月27日收到其病例復印件、醫療費用復印件、公司的病假單等各種材料后，卻始終沒有回音，對于車輛故障檢修問題也沒作任何解釋。

記者實測：14輛享騎電單車10輛無法使用，電量效能堪憂

情況真如幾位用戶所說嗎？9月11日，記者在威海路、石門一路一帶隨機進行實測。此前，記者已完成實名注冊和押金支付。系統顯示，騎行1小時內收費2元；超出1小時，每小時收費3元。

16時35分，上海第二工業大學靜安分校附近，記者看到有3輛“小綠車”停放。從外觀看，1輛沒了腳撐，車鏈脫離，右邊加速手柄的塑料部件也消失了，露出銀色的不銹鋼。記者打開APP，進行掃碼，竟然可以打開，系統顯示還剩23%的電量，大約可騎行7千米。其他2輛，1輛因電量不足無法開啟，1輛雖顯示剩余25%的電，但始終無法加速啟動。

街頭實測中，記者發現一輛腳撐、鏈條、加速手柄均存在問題的故障車。

往東走200米，記者又發現了1輛，掃碼顯示還剩48%電量，可行14千米。記者騎上車行駛了10分鐘，感到各零部件均比較完好，回到原點后系統顯示電量剩余45%。

來到12號線南京西路站附近，記者總共發現了6輛，其中4輛因電量不足無法啟用，1輛二維碼被涂抹，1輛電量還剩26%。走到汽車工業大廈附近，記者找到了兩輛電量較足的車，但失望地發現，1輛座椅損壞，1輛右邊加速手柄損壞。

往北走到石門一路，在眾多共享單車里只能看到幾輛“小綠車”。

在1個半小時的時間里，記者總共找到14輛電單車，其中10輛因電量或其他問題無法使用。在找車過程中，記者還發現APP的定位存在偏差，不少已經超出50米的范圍。

為了測試享騎的電量效能，9月12日10時20分，記者在老滬太路共和新路路口，找到一輛電量為26%、顯示可行駛8千米的享騎。騎行14分鐘后電量剩余18%；16分鐘后剩余15%；可18分鐘后，電量又變為16%；21分鐘過完1個紅綠燈后，電量瞬間顯示為0%。此時，記者明顯感到轉動右邊加速手柄時，電瓶動力無法持續，呈現出一陣一陣的發力狀態，速度減慢。記者趕忙用力腳踏駛往最近的還車點，電量又奇跡般地恢復到8%，但瞬間又降至0%。退回到還車點時，剩余電量又顯示為7%。也就是說，在行駛的24分鐘時間里，經過5個紅綠燈路口，騎行3公里，26%基本消耗完畢，比系統預計能行駛的距離整整減一半還多。

實測中，記者經歷了一次斷崖式電量下降。

享騎回應：通過短信與APP端告知站點情況，擴充客服團隊，增派運維人員

一方面無車可用，一方面故障頻發、還車遇阻。享騎電單車難道不擔心客戶流失嗎？

9月11日，記者聯系上海享騎電動車服務有限公司相關負責人，如何解決還車點取消和電量虛假等故障對用戶造成的問題，相關負責人表示將與領導進行商議。9月12日16時30分，記者再次打開享騎電單車APP，發現首頁出現了“站點調整”的通知，“近期因配合中國國際進口博覽會的舉行，享騎對黃浦區、浦東新區、徐匯區的部分站點進行了臨時性調整。在此提醒您在使用車輛前可以通過搜索目的地查詢周邊站點情況，提前規劃好借還車路徑，以免造成還車困難。”

9月12日下午，享騎在APP端告知了部分站點取消。

與此同時，享騎方面也答復記者，享騎確實存在少量站點被關閉現象，但已經第一時間短信通知用戶根據站點情況選擇最佳出行方式，而在享騎電單車APP端也有相應站點情況展示供用戶方便出行。享騎公司積極響應有關部門政策，切實推進“進博會”期間城市市容管理措施，對所涉及到的有關站點及時優化調整，并加快調度原有擺放車輛，減少對用戶使用的不便，保障“進博會”順利召開。

在客服服務效率方面，享騎解釋并回應稱，由于夏季訂單激增，相應的客服需求也在激增，享騎客服團隊已經在迅速擴充，本周內享騎將大幅提高電話接通率。如果用戶確實存在多余計費訴求，享騎將開通專屬通道解決相關問題。

針對電量虛假問題，享騎表示，APP端的預估騎行里程是依據電量測算出來的數據，但因實際路況、氣溫、用戶體重、用車習慣等差異，實際運行情況可能存在一定偏差，同期的電量顯示也會存在一定的差異化。鋰電池的續航能力在電池生命周期內會有一定的耗損，每一塊電池的耗損情況不完全一致。享騎會根據電池內測的情況，24小時監控電池有關數據，根據核定標準，及時更換損耗較大的鋰電池，近期已經加速開展更換新電瓶工作。若出現該問題，用戶可以聯系在線客服或在享騎用戶群告知此事，享騎會派線下運維人員及時趕到相關區域將車輛運走，客服也會及時彌補此次騎行給用戶造成的損失，返還多余扣款，補償客戶一定數量的騎行券。

據享騎方面介紹，享騎在上海目前擁有6萬多車輛，運維人員按照1:150的標準進行配備。目前正積極增加外招運維人員，對每一個站點區域內的車輛進行巡檢，并且劃區域排查整頓故障車輛，保障騎行安全。除了日常的養護和維修工作，近期增派了30多名維修師傅專職負責急事修理用戶發現上報的壞車、故障車，進一步加快修復相關車輛，保障用戶騎行方便。

2017年8月，交通運輸部等10部委聯合印發的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》中已經明確提出，“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，主要考慮的正是“火災安全隱患突出”“車輛運行安全風險高”，這就要求電動自行車企業及時做好車輛保養及維護管理，做好配套充電及檢修設備。享騎要想走得更加穩健，自身的服務質量和用戶體驗一定要擺在最顯著的位置上。

截至發稿前，報道當中的徐女士已收到退款，趙先生已接到享騎客服電話，承諾1個工作日后會將多余的計費退還。

（題圖說明：黃浦區泰康路上，已經取消的還車點上仍有享騎電單車擺放。）