繼去年12月28日地鐵2號線平峰時段實現部分8節編組列車載客行駛至東延伸段后，4月19日起，2號線將實現運營全時段內8節編組列車行駛至東延伸段浦東國際機場站。工作日早高峰，為滿足客流需要，東延伸段仍執行4\8編混跑模式。也就是說，除工作日早高峰外，乘坐2號線到浦東國際機場不用在廣蘭路站換乘了。同時，2號線全線各站末班車時間將有所延后。

啟用新圖后，工作日早高峰，為滿足客流需要，東延伸段仍執行4\8編混跑模式。2號線全線開行3種交路：徐涇東站~廣蘭路站和淞虹路站~浦東國際機場站的8節編組運行交路，以及廣蘭路站~浦東國際機場站的4節編組運行交路。除工作日早高峰外其余時段，2號線全線均由8節編組列車載客運行，取消原有廣蘭路站/唐鎮站4\8編組換乘，開行大小交路，大交路為：徐涇東站~浦東國際機場站，小交路為：淞虹路站~廣蘭路站。

這樣一來，2號線東延伸段內的運能運力將進一步提升，緩解該區段的客流壓力，進一步方便上海兩大機場間的交通出行。另據計劃，該方案執行后，2號線全線各站首班車時間均保持不變，而廣蘭路站往徐涇東站方向沿途各站常態末班車時間均將延后約12分鐘，同時，東延伸段雙向常態末班車時間均延后30分鐘左右，2號線全線運營服務時間進一步延長。（各個站點的首末班車時間詳見圖）。

定點加班車方面，2號線啟用新圖后，周日至周四，虹橋火車站站定點加班車仍正常運行，而由于2號線東延伸段常態末班車時間已覆蓋定點加班車時間，因此原有廣蘭路站加開至遠東大道站的3班定點加班車取消。

值得注意的是，由于目前階段2號線8節編組列車數量有限，早高峰時段采用最大運力配置后，東延伸段仍舊實行4\8編列車混跑，提醒乘客聽清車站、車廂廣播，留意列車終點站信息。據介紹，將來8節編組新車抵滬并完成調配試跑后，2號線東延伸段將全部采用8節編組列車載客運營，更加方便市民乘客出行。

提醒：

1、工作日早高峰東延伸段前往徐涇東方向的乘客，建議選擇8節編組列車，如您乘坐了4節編組列車，建議提前在“浦東國際機場站—唐鎮站”區段內任意車站換乘8節編組列車，避免至廣蘭路站集中等候換乘。

2、 除工作日早高峰時段，建議前往唐鎮站至浦東國際機場站區段的乘客，請留意所乘列車的終點站。如終點站不是浦東國際機場站，乘客可在列車到達廣蘭路站之前的任意車站同站臺換乘終點站為浦東國際機場站的8節編組列車，避免至廣蘭路站下車后翻越站臺換乘。

3、廣蘭路站往浦東國際機場站末班車時間22：30， 22點30分之后到達廣蘭路站的乘客無法再乘坐地鐵到達浦東國際機場站，提醒晚間前往浦東國際機場站的乘客留意末班車時間，以免耽誤出行。