第29屆中國國際自行車展覽會今天在上海開幕。經過近30年發展，中國國際自行車展已經成為世界上規模最大、影響力顯著的專業展會，從這個窗口能夠一窺世界自行車產業發展的前沿趨勢。

今年展會規模達到15萬平方米，展位近6400個，不僅國內知名整車和零部件企業，以及產業鏈上下游企業參展熱情高漲，還吸引了來自美國、德國、法國、意大利、荷蘭、日本、印度、韓國、西班牙等25個國家和地區的海外企業，共計約1300家企業參展。

“活力北廳”，作為中國國際自行車展覽會的一部分，以其開放式的格局匯聚行業頂尖產品，成為整個展會最受人矚目的地方，在這里，許多創新顛覆了人們對自行車的認知。

英國自行車品牌Pashley始于1926年，由William Rath Pashley 創立。工廠位于莎士比亞的故鄉Stratford-upon-Avon——是英國目前僅剩的幾家手工自行車生產商之一。 Pashley是家族企業，每年自行車限量生產（約為6千至1萬輛）。每位輛車需要6-8位技師歷時近一個月共同完成。在Pashley工廠，培養一名合格的技師至少需要5年時間。 Pashley在英格蘭的工廠已經沿用了近100年，每道生產過程都經過長達百年的測試不斷完善。除了極個別自行車的零部件是用機器生產之外，自行車的焊接、拼裝、大的零部件完全是由英國工匠手工完成的。變與不變，都是一種堅守。有時候，對傳統的執著恰恰是最時尚的生產方式。

“搖啊搖，搖到外婆橋，外婆叫我好寶寶”，在展廳的一側，一款名叫“搖啊搖”的兒童自行車吸引了無數眼光。坐在這款產品上仿佛回到兒時，童年的歌謠在耳邊響起。據說這輛車的設計師生于上海，長于上海，設計的產品自然會透析出地道的上海文化。“搖啊搖”的設計語言現代時尚，利用回收的別克車輪胎結合碳纖維材料，提供人們搖啊搖的互動樂趣，將篤篤悠悠的情調融入日常生活場景中。

XiXi是設計師楊文慶為兒子羽白設計的兒童腳踏車。整車采用鋁合金框架結構，碳纖維賽車形式的座椅設置在兩個輪子中間，較低的座椅設計換來類似賽車的貼地感。用前輪曲柄驅動結合碟剎來控制車的動靜變換；把15寸的別克車輪嫁接在后輪上， 近20cm寬的汽車后輪和較低的重心設計讓騎行更加安全平穩，適合初學騎行的小朋友使用。

自行車誕生于歐洲，卻成長壯大于中國，“自行車王國”的美名從側面預示著中國有著讓自行車創新發展的溫床，龐大的市場，必定也有著對自行車不斷革新發展的需求。相比過去的計劃經濟時代，分享經濟時代讓自行車行業對創新的要求，越來越多，也越來越緊迫。一方面，人們希望自行車更便捷、更時尚、更個性，另一方面又希望自行車兼具科技與質量。

在展會現場，記者遇到許多前來“懷舊”的市民，他們一早就乘坐地鐵趕到會場，為的就是一睹大師級自行車的風采。一位年過40的市民說，自行車承載著一家人的記憶，“小時候，爸爸騎車，我坐車頭，媽媽坐后座，一家人就這樣去上班、上學、逛街。上中學時，又是爸爸手把手教會我騎自行車。盡管現在家里有好幾輛轎車，但一家人對自行車還是充滿了感情，只要有時間，還是會一起騎車出去兜風健身，找一找當年的感覺。”他說，每年都會來自行車展，希望看到一些新的設計和產品，希望自行車永遠能給自己帶來驚喜。

橫梁上的童年，車后座的親情與愛情是自行車上承載的珍貴回憶，曾經的自行車代表的是家庭的財富，是時代的烙印。現在的自行車已經遠離了那段“黑白與汗水”的歲月，轉而進入到“時尚與多彩”的世代，從“三轉一響”到“互聯網+”，自行車連接著過去、現在與未來，這也許就是它最強大的生命力。