5月12日，長江首個國際帆船賽在上海吳淞口國際郵輪港落下帷幕。來自國際、國內16支頂尖職業和業余帆船隊以及帆板選手，在郵輪港下游60萬平方米水域賽道上激烈角逐后，諾萊仕帆船隊、寧波一號帆船隊以及來自日本的帆船隊獲得了J80級別帆船組的冠、亞、季軍。

大賽的成功舉辦，也展現出寶山濱江地區產業轉型、打造郵輪旅游集聚區升級版、郵輪游艇游船“三游”經濟產業活力領航的發展面貌。2019年，正是寶山從郵輪旅游邁向郵輪經濟的關鍵跨越期。如何挖掘寶山濱江特色與優勢、大力培育郵輪經濟新動能、全面推動“浪花經濟”發展，是寶山區相關部門思考的問題。

今年有三艘大型郵輪在郵輪港投入運營

自2011年開港以來，吳淞口國際郵輪港累計接靠國際郵輪突破2000艘次，出入境游客突破1300萬人次，帶動中國成為全球第二大郵輪客源地的大市場。今年1月22日，海洋量子號、諾唯真喜悅號和歌詩達賽琳娜號三艘大型母港郵輪同時靠泊“東方之睛”，全天旅客吞吐量達2.6萬人次，創下亞洲郵輪港單日接待旅客數量之最。

據介紹，今年共有三艘大型郵輪在吳淞口國際郵輪港投入運營。4月12日，云頂郵輪集團旗下星夢郵輪“探索夢號”已在吳淞口開啟首航并命名，這是星夢郵輪在華東市場的首次亮相。5月18日，歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”將在吳淞口國際郵輪港首航，這是世界上首艘以城市特征設計的郵輪，展現了威尼斯人的熱情和意式文化，為游客帶來純正意式郵輪度假體驗；6月3日，皇家加勒比游輪超量子系列第一艘豪華郵輪“海洋光譜號”將開啟中國母港首航，在量子系列郵輪的基礎上，皇家加勒國際游輪公司對“海洋光譜號”的客房、餐飲、娛樂和科技等設施進行全面升級和突破，這艘全新打造的標志性豪華郵輪將為中國郵輪市場帶來里程碑式的革新與突破。至此，母港郵輪將達到22艘。

另外，2020、2021年將陸續有地中海郵輪“榮耀號”、歌詩達郵輪“佛羅倫薩號”、星夢郵輪“環球級”、皇家加勒比游輪“綠洲V號”等全新郵輪入駐上海，進一步提升上海在全球郵輪市場的地位和影響力。

2018年度寶山郵輪相關企業納稅達12億元

2018年，中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂了總價近50億美元的6艘大型郵輪制造合同，國產大型郵輪項目正式啟動。首艘國產大型郵輪預計將于2023年交付。今年4月15日，寶山區與意大利芬坎蒂尼集團和中船集團在意大利共同合作舉辦“郵輪供應商日-郵輪建造論壇”，吸引芬坎蒂尼集團123家核心供應商企業代表參加。目前，寶山區正積極推進中船國際郵輪產業園建設，深化與中船、芬坎蒂尼、招商局等戰略合作。

寶山區濱江委相關負責人告訴記者，截至2018年年底，寶山區集聚郵輪運營企業5家、郵輪相關服務企業11家、港口運營及配套服務企業11家、郵輪建造及零配件維修企業20家、船供企業8家，另有濱江開發企業4家，旅行社29家，酒店餐飲等配套企業49家，企業總數達137家，2018年度寶山區郵輪相關企業納稅總額達到12億元，區級稅收達到5.71億元。地中海郵輪公司獲得跨國公司地區總部（總部型機構）認定，寶山郵輪總部經濟正逐漸凸顯。

與此同時，吳淞口國際郵輪港成為全國首個郵輪港口服務標準化試點單位，郵輪港旅游綜合服務中心正式揭牌，咨詢和便民服務功能已投入運營。船票制度試點穩步推進。郵輪港進境免稅店已正式獲批，并完成招標。

下一步,寶山將盡快形成郵輪配套產業集群，推動郵輪配套產業能級提升，加快實現中國郵輪制造新突破；積極與中船集團對接，推動中船郵輪全球運營中心、郵輪船員及服務員培訓中心、全球郵輪船票直銷中心等三大中心落戶寶山；積極打造郵輪物資分撥中心、郵輪港進境免稅店及郵輪船票平臺，進一步優化郵輪貨物補給海關監管服務鏈，擴寬船票銷售渠道，全力構筑郵輪經濟全產業鏈。三年內，寶山濱江也將形成100萬平方米的商業商務載體，為郵輪配套企業落戶提供空間。