北汽集團黨委書記、董事長徐和誼昨天在2019世界新能源汽車大會上透露，北京市的出租車將在未來2-3年內全部更換為具備快速換電池和快速充電功能的電動車。

另據《財新周刊》報道，北京市近期印發了《2019-2020年純電動出租汽車推廣應用實施方案》，計劃兩年新增、更新純電動出租車共計約2萬輛（公開數據顯示，目前北京市內燃油巡游出租車保有量約為6.7萬輛）。方案要求每家出租車運營公司替換200至400輛出租車，若替換數量高于400輛，政府還將給予獎勵。目前出租車公司即將開始新車投放。新增的2萬輛純電出租車全部由北汽集團子公司北汽新能源生產。

但北京市交通委員會相關負責人告訴上觀新聞，北京目前還沒有公布出租車“電動化”的相關政策。業內人士透露，相關方案仍在細化和調整。

2017年公布的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》要求，北京市新增出租車應全部更換為電動車，其他城市積極推進出租車更換為電動車或新能源車。

徐和誼在2019世界新能源汽車大會上還表示，充電樁等基礎配套設施建設是新能源汽車發展的短板。他說：“現在，很多企業和消費者都不斷追求新能源汽車續航里程、電池能量密度的提升。但這會不斷提高汽車的制造成本，造成資源浪費。問題的背后還是充電樁不夠，充電不方便。”

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據，北京市公共類充電設施保有量居為5.2萬臺，居全國第一。目前，全國充電電量集中度較高，主要面向公交車、乘用車，而出租車占比較小。

徐和誼同時建議，對于人口密度大、土地緊張的特大城市，不妨考慮修建換電站。他說：“汽車進去，2分鐘就能更換電池，非常方便快捷，北京、廣州等城市已經開始嘗試。”

他認為，過去10年，中國在新能源汽車發展上方向堅定，取得的成績有目共睹，中國新能源汽車產業已進入穩定增長期。同時，隨著新能源汽車領域對外開放提速、補貼退坡的到來，中國新能源汽車企業正面臨巨大挑戰。但他表示，從長遠來看，能夠促使整個行業良性、健康發展。業內預計，3年至5年內，新能源汽車和燃油車的價格將持平。