橋身優美的上海盧浦大橋，是黃浦江上一道靚麗風景線。閔行地區將再造一座“盧浦大橋”——新建浦星公路橋。今天，新建浦星公路橋啟動主橋鋼結構第一吊，意味著主橋施工正式開始。該主橋結構預計在年底貫通。建成后，浦星公路連接閔行區及奉賢區道路的通行能力提升50%。

同類型橋梁內單跨跨徑最大

從效果圖上看，新建浦星公路橋的設計結構外觀與盧浦大橋相似，猶如“長虹臥波”，所以被稱為“小盧浦”。但尺寸比盧浦大橋小不少：盧浦大橋主跨跨徑為550米，新建浦星公路橋的跨徑則為230米。

新建浦星公路橋效果圖

雖然兩者都是拱橋，但屬于不同類型。盧浦大橋是空間提籃中承式拱梁組合體系鋼拱橋，新建浦星公路是提籃式鋼結構下承系桿拱橋。

上海建工該項目工程師戴彬介紹，在上海地區同類型橋梁里面，新建浦星公路橋是單跨跨徑最大的一座橋。同時，它還是黃浦江進入大治河后的第一座橋，也是大治河上跨徑最大的一座橋。

新橋將拓寬機動車道

之所以叫新建浦星公路橋，是因為原址曾有一座舊橋，但由于通行能力不夠等原因需要“擴容”。

整個橋梁工程采用“拆一還一”，新橋不僅將航道凈空從四級提升到三級，還將雙向四車道，拓寬為雙向六車道，兩側設置人非混行道。此外，奉浦BRT在新橋上也將擁有自己的專屬車道。

對居住在閔行和奉賢的市民來說，新橋會讓出行更方便。從全市來看，新橋不至于此。新橋屬于大蘆線航道整治二期工程（閔行浦江段）中的跨航道橋梁3標項目。跨航道橋梁3標項目將在2020年11月竣工。屆時，作為上海市民生活垃圾河道運輸通道的大治河，運輸能力將進一步提高。

新建浦星公路建成后，整個大蘆線航道整治二期工程就進入收尾階段。作為上海市重大工程，大蘆線航道整治二期工程對長三角地區高等級航道網的發展、支撐上海市國際航運中心建設、保障城市的正常運轉都具有重要意義。