繼7月12日完成竣工驗收后，浦東機場三期擴建工程，今天通過民航專業工程行業驗收。

（機場集團 供圖）

浦東機場三期擴建工程于2015年12月29日全面開工，對于上海世界級航空樞紐建設而言有著里程碑的意義。

該工程由四部分組成，即航站區工程、飛行區工程、生產輔助設施工程以及市政配套工程。

航站區工程包括：衛星廳及旅客捷運系統、行李系統等；

浦東國際機場衛星廳全景。（潘東華 攝）

浦東國際機場衛星廳捷運站臺。（機場集團供圖）

飛行區工程包括：站坪、滑行道、配套助航燈光等；生產輔助設施工程包括：長時停車庫、能源中心等。

其中，62萬平方米的衛星廳及捷運系統和95萬平方米的港灣停機坪，是最為核心的工程。62萬平方米衛星廳，系系目前全球最大單體遠距離衛星廳，由兩座中央大廳S1、S2相連組成，能提供86-125個各型機位。西側S1與T1航站樓共同運行，可實現年旅客吞吐量3680萬，主要服務于東上航及天合聯盟；東側S2與T2航站樓并肩作戰，可實現年旅客吞吐量4320萬，效力于南航、國航及星空聯盟等。

三期擴建工程最硬核之處，莫過于超大繁忙機場不停航施工。為此，該工程也必須分階段驗收、分階段投用。

去年10月，北港灣11個遠機位和4座滑行道橋首先通過行業驗收并投用；

北港灣。（潘東華 攝）

今年4月，T1、T2站坪調度中心通過行業驗收，移交運營單位后資源逐步釋放，機位不足的壓力得以極大緩解。

遠處高點是站坪調度中心。（機場集團供圖）

今年8月6日至9日，歷時4天，由民航華東管理局、上海監管局、民航質監總站華東監督站，以及江蘇、青島、福建、江西監管局、華東民航建設公司、新時代設計院、東部機場集團等近40名行業專家，組成8個驗收小組，對飛行區剩余工程、下穿通道工程、空防及消防工程、旅客流程、行李及安檢系統、弱電信息系統、機坪塔臺工程、油料工程、工程檔案等進行全方位無死角驗收，最終獲驗收委員會一致通過。

浦東國際機場衛星廳S1國際出發層。（上海機場集團供圖）

浦東國際機場衛星廳S2中央大廳。（機場集團供圖）

三期擴建工程的建成啟用，將有效緩解浦東機場運營壓力，有力提升機場運行服務品質，極大改善旅客出行體驗，對持續推動上海機場高質量發展、加快上海國際航運中心建設，更好服務上海、長三角乃至服務國家經濟發展均具有深遠意義！今天的行業驗收，也是浦東機場三期正式開航前的最后一次驗收，意味著其已具備投運條件。