本屆進博會上，汽車館內來自美國的五臺老爺車圈粉無數。

與很多展品不同的是，這些最大“年齡”過百的古董車，在這里“只展不賣”。但美國林蔭大道汽車公司還是花費上百萬美元將其空運而來。究竟為何？

▲1916年的斯圖茲勇士，被認為是其時代的終極跑車。

▲1938年的阿爾法·羅密歐，是當時歐洲汽車界的翹楚。，是當，是當時歐洲汽車界的翹楚。時歐洲汽車界的翹楚。，是當時歐洲汽車界的翹楚

其實，古董車的收藏，一定程度上代表了一個國家和地區的經濟發展水平，在歐美已經成為一種文化，并形成了包括買賣、修復、維修、保養和交流展示等內容的完整產業鏈條，美國一年的交易額就達數百億美元。如今，中國已經成為世界第二大經濟體，資本市場、收藏市場日益發達，投資品類日益多元。在與林蔭大道公司中國區代表交流中，記者看到了他們對中國市場的渴望和信心。

▲1934年的希斯巴諾·蘇莎J12，被認為是那個時代最偉大的汽車之一。

▲1947年的德拉哈耶135Ｍ Narval，猶如從未來穿越而來，是上個世界賽車界的時尚偶像。

這種信心還體現在其另一個行動上。就在今年，林蔭大道在上海設立子公司，命名為“外灘大道（Bund of the Boulevard）”。在林蔭大道看來，上海是中國乃至世界的地標，而百年外灘又是上海的象征，與百年老爺車的優雅氣質相契合。他們相信，在這里，將會打開一個全新的市場。基于這種判斷，他們相信，通過進博會打入中國市場的時間不會太遠。所以，不論路途有多遠、運輸有多難，也要開著老爺車來看看。

也是基于這種判斷，林蔭大道公司決定在進博會結束后，把這五臺老爺車移師國家會展中心旁邊的虹橋進口商品展示交易中心延展。同時，另外四臺古董車已經在美國裝船，正在運往上海的途中，屆時它們將一起出現在虹橋。

▲1957年的瑪莎拉蒂450Ｓ，是最傳奇的跑車之一，也是那個時代最快、最漂亮的賽車之一。