為推進長三角綜合交通更高質量一體化發展，滬通鐵路太倉至四團段工程今天（15日）上午全面啟動。上海市委副書記、市長應勇宣布開工，中國國家鐵路集團有限公司副總經理黃民致辭，副市長湯志平講話。

開工儀式后，應勇一行察看滬通鐵路示意圖、吳淞口長江隧道平面示意圖，詳細了解線路規劃、沿線車站設置及施工技術方案。相關負責人介紹，本次率先開工的項目為吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站，其中吳淞口長江隧道下穿長江口及黃浦江，將成為國內第一條穿過長江和黃浦江的鐵路隧道、國內第一條全面采用封閉內襯的盾構法隧道。應勇指出，要高標準高水平建設，確保施工安全。外高橋集裝箱作業站是滬通鐵路主要的集裝箱裝車點，市領導十分關心作業站規劃情況，要求提高集裝箱集疏運能力，提升海鐵聯運效能。

滬通鐵路太倉至四團段工程，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接浦東鐵路四團站，途經江蘇省太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，其中上海境內104.5公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站，采用客貨共線模式，設計速度200公里/小時，計劃“十四五”期間建成通車。

該工程是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環，也是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略、推進自貿區臨港新片區建設和交通強國戰略的重要支撐。建成通車后，將填補上海東部地區干線鐵路的空白，使上海與江蘇及沿江、沿海城市的聯系更加便捷，并進一步提升自貿區臨港新片區、浦東綜合交通樞紐、外高橋港區等重點區域的鐵路服務能力，進一步改善上海營商環境，強化對長三角地區的集聚輻射功能。