4月13日7時40分左右，海航集團旗下金鵬航空Y87505航班從上海浦東國際機場起飛，于10時40分左右抵達瓊海博鰲機場，標志著上海-博鰲航線成功首航。

該航線由波音737-800機型執飛，每周一、周五執行兩個往返航班。這也是目前上海和博鰲之間唯一的直飛航線，由金鵬航空獨飛，將上海到博鰲的時間至少縮短1至2小時。自此，海南省海口、三亞、博鰲三個民航機場全部開通了連接上海的航線。

互聯網訂票平臺顯示，前期該航線機票價格較為優惠，最低有0.3折的折扣。現場航司人員介紹，首個上海飛博鰲航班的客座率接近75%。“由于疫情期間民航局對航班客座率有限制，這已基本接近滿載狀態。”

記者采訪了一些候機的旅客，發現他們前往博鰲的目的主要是旅游和購物。“現在不方便出國了嘛，海南自貿港有免稅額度，購物還是很有吸引力的。”一位旅客說。

飛機抵達博鰲機場后，機場工作人員用水門儀式歡迎這架來自上海的飛機。海南省、瓊海市，以及海航集團的有關負責人在博鰲機場參加接機儀式，慶祝當地首個連接上海的航線開通，祝愿這條新天路在未來助力兩地經濟社會交流和旅游產業發展。

航線高效獲批

業內人士介紹，申請一條新航線并不容易，特別是涉及上海這樣時刻比較緊張的航空樞紐城市，一般來說，不算前期的調研和準備工作，至少要半年時間。

但上海-博鰲航線從提出申請到首航成功只用了3個月左右時間。

瓊海市博鰲鎮，是海南著名的“十大文化名鎮”之一，也是博鰲亞洲論壇永久性會址所在地。當地政府，以及博鰲機場一直希望開設連接一線城市的航線。

金鵬航空以上海浦東、深圳為運營基地，同時集團公司海航又深耕海南市場，本身也一直希望加強上海，以及長三角地區與海南的聯系。

在當地政府、機場、民航局，以及航空公司自身的努力和支持下，航線高效獲批。

“今年是海南自由貿易港建設開局之年，上海航運中心基本建成之年，也是上海自由貿易區臨港新片區正式掛牌后全面建設的第一年。金鵬航空開通上海-博鰲航線，搭建了連接海南自貿港和上海自貿區，特別是自貿區新片區的全新空中通道，對促進兩地航空旅游和商貿往來有積極意義。”金鵬航空首席執行官于文勇說。

初期以培育市場為主

兩地之間首條航線開通之初，通常是不盈利的。于文勇表示，現階段主要是以培育市場為主，接下來還會與當地政府合作，推出機票加酒店、機票加高鐵車票等產品，吸引更多旅客。未來如果旅客數量增加，公司還將增加航班頻次，爭取每日一個往返班。

金鵬航空前身是2002年在上海注冊的揚子江航空，初期是純貨運航空公司，2015年獲得民航局客運經營許可。2017年，公司更名，同年，公司首架波音787夢想客機執飛上海浦東-三亞航線，金鵬航空也由此成為上海地區首家運營787夢想客機的基地航空公司。

貨運方面，該公司以經營國際長途貨運航線為主。客運方面，公司目前專注于國內市場，立足長三角和珠三角兩大經濟帶，圍繞上海、深圳、海南進一步優化和拓展航線。