今年，上海在車輛購買上加大了折扣和銷售力度，這會不會讓拍牌變得更難了？

在今天的“2020上海民生訪談”上，市交通委主任謝峰介紹，今年3月起，在原計劃的基礎上每月平均增加投放4000個客車額度，全年累計40000個客車額度。

自3月增加投放量后，中標率較去年有明顯提升，去年同期中標率在5%-6%之間，最高一次為2019年1月的7.6%。今年4月（10%）和5月（12.1%）首次達到兩位數。

謝峰指出，額度增加后，將進一步研究加強頂層設計。考慮從擁有數和使用兩個維度著手，保證城市交通平穩可持續發展。他認為，公交優先是解決超大城市交通問題的唯一出路，將堅持拍牌政策，希望能夠推動個體出行向公共交通方式轉移。

關于停車難問題，將采取源頭增加供應，小區內部挖潛，多增加停車位，外部因地增建。各區結合用地開發、城市更新、舊區改造和拆違整治，在小區周邊地塊推進建設一批公共停車泊位。

同時，市交通委將在年內正式建成運行“市級公共停車信息平臺”并接入市級城運系統，該平臺建設周期為一年，從2019年8月至2020年8月。

對于廣大車主來說，公共停車信息平臺主要有三方面功能亮點：

停車泊位覆蓋更廣。目前計劃8月底之前全面完成上海市約3000個公共停車場(庫)和1200個收費道路停車場,共計約89萬個泊位的數據接入工作；

服務功能更人性化。新平臺將提供“停車導航、停車換乘、樞紐停車、錯峰共享、道路停車繳費、停車預約、服務點評”等各類服務功能，目前正在加緊開展功能測試，計劃7月份向公眾發布，后續還將接入“隨申辦”APP和“上海交通”APP；

服務更加精準智能。擬與一些互聯網頭部企業合作開發公共停車信息經營服務項目，計劃9月底前通過“支付寶”和“微信”兩大平臺推出“泊位預訂、場內導航、反向尋車、無感支付”公共停車信息經營服務功能，在部分大型交通樞紐、醫院及重點商圈推進建設一批智慧停車場庫，探索實現從目前“車到庫”到未來“車到位”的出行停車全過程服務。