記者日前從臨港城投公司了解到，作為上海自貿區臨港新片區和洋山港聯系浦東機場等的重要對外快速通道，兩港大道快速化工程項目北段的東大公路跨線橋和X2路跨線橋瀝青攤鋪已臨近尾聲，這也標志著項目又一重大節點取得突破，為項目按計劃全線貫通吹響沖鋒號角。

在兩港大道快速化工程北段三工區，記者看到，東大公路跨線橋以北西側路段正在進行橋坡和地面路段的瀝青攤鋪作業，包括攤鋪機、壓路機、自卸車在內的工程車輛正不停地來回穿梭。

“瀝青攤鋪分為三個階段，初壓、復壓、終壓，每個階段進行五、六次的來回碾壓，總共進行將近20次的反復碾壓，使瀝青的壓實度達到設計要求，這會使后期行車安全性和舒適性得到很大的提高。”中建八局上海公司兩港大道項目北段三工區技術負責人孫承澤介紹。

孫承澤表示，從4月12日起，東大公路跨線橋區域開始進行路面瀝青攤鋪作業，路基瀝青共分為三層進行攤鋪，總厚度達18厘米，分為4厘米的面層以及6厘米、8厘米厚的下基層，累計攤鋪瀝青近千噸，經過優化施工方案，合理配備大型瀝青攤鋪機及工作班組，確保了本次瀝青攤鋪按計劃完成。接下來將對跨線橋區域的路沿石、路燈、綠化、標識標線等附屬結構進行施工作業。

此外，位于一工區的X2路跨線橋區域也已基本完成瀝青攤鋪作業，目前也已處于附屬結構施工階段。“瀝青攤鋪的速度是非常快的，我們先將基礎打牢，便于后續4月底整體大面積瀝青快速攤鋪，為一、三工區5月20日通車，二工區6月30日通車打下扎實基礎。”

兩港大道快速化項目全長約25.9千米，通車后，車速將提升至80千米/小時，進一步促進新片區產城融合、產業聯動和空間布局協調，有利于完善新片區對外交通體系和洋山港集疏運體系，加強新片區與中心城、長三角的聯系。

中段（新四平公路-S2）項目全長約13.1千米，工程采用“主線高架+地面道路”建設形式，全線設置7對匝道，建成后將進一步促進產城融合，為特斯拉等產業做好交通配套保障。

北段（S2-大治河）項目全長約12.8千米，主線采用地面快速形式，設置三座跨線橋，工程范圍內設置6對匝道，建成后，新片區前往浦東國際機場僅需25分鐘。