疫情當下，你是否也曾擔心過，小區封控期間產生的生活垃圾會有安全隱患？上海開辟了專門處置封控小區生活垃圾（即，專項垃圾）的全閉環渠道，到目前為止，徐匯、閔行、黃浦、靜安、虹口、楊浦6個區的封控小區專項垃圾已經轉運9754噸。
近萬噸專項垃圾，幾乎都經過李永田之手。這位55歲的老員工，入黨20多年，第一個報名參加了專項垃圾工作小組。為了和普通生活垃圾錯時處置，專項垃圾轉運主要在晚上到深夜，李永田便也“摸黑”工作20多天。如今，他全家都在抗疫一線，女兒在醫院前線堅守，妻子在后方小區做志愿者，一家三口互相鼓氣、互相支持。
講述人：上海城投環境徐浦基地橋吊司機?李永田?整理：戚穎璞
我是城投環境徐浦基地的一名橋吊司機，今年55歲。我的工作不需要和外面的人打交道，大家對我的工作內容可能不熟悉，其實我覺得還挺重要。
徐浦基地是簡稱，全名是生活固廢集裝轉運徐浦基地，靠著碼頭，負責市區生活垃圾的分類收集、壓縮、中轉和水上轉運。從市區收來的生活垃圾，被送到這里轉走水路，運到老港去處理。而我的任務，就是把集裝箱卡車運來的滿箱垃圾，吊到貨船上運走；把貨船上的空箱，吊回卡車上去，再裝生活垃圾。
因為疫情，公司要成立一個專項垃圾工作小組，雖然還是處理生活垃圾，但也有些不同。這些是從封控小區運出來的，存在一定的安全風險。公司說，這個小組要全封閉作業，和外界不接觸，并且24小時留在徐浦基地。
3月中旬，我聽到這個消息，第一個報名了，成了這個班組唯一一個橋吊司機。當時也沒想別的，我是黨員啊，而且是一名老黨員，我不上誰上。老婆和女兒有些擔心，直到現在，她們給我打視頻電話，還會叮囑我“當心一點，安全第一”。其實我在這里很安全，公司每天要消殺很多遍。工作的時候，我們專項垃圾班組的30個員工都會穿防護服，嚴格遵守操作規則。
專項垃圾的閉環管理，除了采用專人、專車、專箱、專泊位，還是定時、定點、定航線。所以，我從原來的輪班制，變成了固定時間上班，但這可不是變輕松了。現在，我每天14時上班，連續作業12個小時，有時候也要加班，因為要把當天所有的滿箱和空箱，全部吊完才能下班。這可不能含糊，專項垃圾比較特殊，必須日產日清，絕不能拖。
雖然現在暫時和外界隔開了，但我還是能感受到城市的一些變化。一開始，每天從封控小區轉運來的垃圾大概是200噸。隨著封控小區數量增加，每天要處理的垃圾變成了400噸、500噸、700噸……到現在，我經手的專項垃圾總量已經超過9000多噸了。真希望疫情能夠早點結束。
現在我每天要吊60個空箱，52個重箱，這個工作量要比我平時要大很多。我是我們專項垃圾小組年紀最大的，從體力上說，確實有些疲勞，有點超負荷，而且晚上作業比較多，生物鐘有些顛倒了（笑）。不過，我一定會繼續堅守，有一句話是“守得小家，顧得大家”，我希望成為這樣的黨員。
如今，我們一家三口都在抗疫一線，我幫忙運專項垃圾，女兒就住在醫院服務病人，老婆一直堅持在小區里當志愿者，我們都挺忙的，但我覺得特別驕傲。