8月4日下午，在位于嘉定區安亭鎮的上海汽車會展中心內，國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車。這些車輛來自捷氫、重塑、神力、航天氫能、清志、青氫等承擔上海燃料電池汽車示范應用任務的企業，共有100輛，標志著燃料電池汽車示范應用上海城市群建設取得了重要階段性成果。

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型的重要載體之一。上海氫能和燃料電池汽車產業發展處于全國領先地位。2003年8月7日，一輛外觀普通的桑塔納轎車在同濟大學校園內奔馳，與眾不同的是，這輛轎車安裝的不是普通內燃機——這是我國第一輛燃料電池轎車樣車，名叫“超越一號”。
發展至今，上海的氫能和燃料電池汽車已實現乘用車、客車、貨車等車型全覆蓋，電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機以及氫氣循環系統八種核心零部件布局完整，自主研制的燃料電池系統處于國內第一梯隊，尤其是膜電極等核心零部件研發能力在國內具有很強競爭力。目前，上海已推廣燃料電池汽車約1500輛，建成加氫站12座，初步構建了純氫、油氫合建等多模式供氫網絡。

2021年8月，國家相關部委發文，明確將上海、北京、廣東等3個城市群列為全國首批燃料電池汽車示范應用城市群。上海城市群由上海牽頭，聯合蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧夏寧東能源化工基地組成，將在4年示范期間建設73座加氫站。不久前，上海市正式印發《氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》，明確提出將加快氫燃料電池在交通領域的商業應用，到2025年燃料電池汽車保有量將突破1萬輛。
發車儀式上，上汽大通MAXUS MIFA氫燃料電池MPV、上汽紅巖氫燃料電池重卡、上汽輕卡燃料電池冷鏈物流車參與了集中發車。上汽集團副總裁陳德美表示，將攜手上下游合作伙伴，不斷突破關鍵零部件技術，探索新的應用場景和商業模式。今后，共計410輛上汽燃料電池車（氫動力汽車）將正式投入商業化運營。

早在2001年，上汽就啟動了“鳳凰一號”燃料電池汽車項目。近年來，上汽持續投入、扎實攻關，累計研發費用超數十億元。2021年，上汽旗下捷氫科技推出全球領先的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，完全自主設計開發，44個一級零部件全部實現國產化。目前，上汽在燃料電池車商業化落地方面已推出轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款產品，在全國10余個城市實現商業化運營。
市委常委、副市長張為出席儀式。