近日，作為集裝箱運力全球排名第四的中遠海運集運公司的“東方香港”“泛亞上海”“中遠海運獅子座”等7艘船舶齊聚盛東碼頭，這是洋山開港以來首次出現中遠海運“七船同靠”作業的景象。

針對多船同靠業務，洋山邊檢站通過“網上辦”有效發揮錯峰作用，減少人員聚集，快速滿足不同船舶不同通關需求。“對洋山口岸來說，這種通關模式可為每條船省下半小時，有效提高碼頭泊位周轉率，讓碼頭每周可多做一船。”上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司安監部負責人莊建平表示。

除了“網上辦”，上海邊檢機關還相繼推出“抵前辦”“一站辦”等服務措施，持續優化口岸通關環境，推動口岸服務效能不斷提檔升級。

在羅涇碼頭，上海邊檢總站吳淞邊檢站通過打造集人員檢查、船員調換、X光機行李物品檢查、證件信息采集、快速出警等5大核心功能為一體的“抵前執勤點”，讓碼頭一線變成了船員換班等邊檢手續辦理的第一現場。“通過設置抵前執勤點，既省去了代理和船員在碼頭和邊檢查驗大廳‘兩頭跑’的麻煩，同時有效阻斷疫情傳播風險。”吳淞邊檢站邊防檢查處處長魏曉虎向記者介紹。

10月6日，停靠羅涇礦石碼頭的中國籍船舶“乾坤”輪提出船員換班的緊急需求。吳淞邊檢站執勤三隊民警迅速將警力前置，行李物品檢查、證件核查、疫情防控手續核驗……僅用時不到2小時，就完成了43名船員換班邊檢手續辦理，確保了該輪按時啟航。“通過抵前查驗，平均辦理時間可以減少30%，大大提升了船舶通關時間和碼頭周轉效率。”吳淞邊檢站執勤三隊隊長彭博說。

而“一站辦”則是指通過“一站式”查驗，一次性為船舶辦妥出境手續。比如10月14日凌晨，滿載中國制造的96輛重卡牽引車的馬紹爾群島籍“慶陽”輪就通過吳淞邊檢站的“一站辦”快速完成邊檢手續，助力“中國制造”加速駛向海外市場。

據統計，上海羅涇口岸日均進出口船舶11艘次以上，最高可達16艘次。通過邊檢“一站式”快速通關舉措，每月可為企業平均節約180小時時間成本，有效提高了貨物的運輸時效和泊位周轉率，為“中國制造”乘風出海添薪賦能。

一系列便利政策在上海先行先試，也助力上海在高水平對外開放新征程上跑出加速度。數據顯示，2021年，上海口岸貿易額達10.1萬億元，占全球3.6%左右，躍升為全球最大貿易口岸城市；目前上海港集裝箱班輪航線直達全球近300個港口；2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱，連續12年位居世界第一。此外，今年1至9月，上海港克服疫情不利影響，完成集裝箱吞吐量約3489萬標準箱，實現同比正增長。