“在多年的拍攝歷程中，我見證了西岸從‘工業銹帶’蝶變為‘生活秀帶’‘科創秀帶’，很欣喜也感到很振奮。”在日前舉行的徐匯區政協“打造‘活力西岸’”雙月協商會上，徐匯區政協委員、上海電影制片廠導演梁山建議，增設黃浦江縱向游輪串聯浦西各區，展示浦江兩岸五區的濱江建設成果。

“一江一河”，是上海最珍貴的“臨水第一立面”。上海西岸歷經十余年發展，已經成為上海品質生活的新高地、徐匯產業發展的新引擎、城區數字治理的新標桿。

但徐匯區政協委員們在走訪企業時發現，徐匯濱江沿線的公共設施、商業配套仍存在一定的上升空間，需平衡好各方利益，滿足居民、白領、游客等人群的衣、食、住、行以及生產、生活、生態融合的多元需求，才能統籌做好高水平基礎設施、服務配套和職住平衡的大文章。

西岸傳媒港、數智谷

環境宜業：構建青年友好創新創業生態

“西岸的產業招商從無到有，抓住了黃浦江兩岸開發的重大戰略機遇，緊抓國家人工智能產業發展的風口，短時間內集聚了一批龍頭企業，實現了產業跨越式發展。”徐匯區政協主席黃沖說。

目前，西岸已成為徐匯千億級人工智能產業的核心承載區，浦江實驗室、期智研究院、樹圖區塊鏈研究院等一批頂級新型研發機構相繼落戶，僅西岸智塔東塔樓，就匯聚了８位院士、158位博士。阿里巴巴、騰訊、網易等龍頭企業以及中電金信、商湯科技等垂直領域領軍企業的進駐，在西岸形成了“產、學、研、用”一體的人工智能產業鏈。徐匯濱江貫通的8.95?公里岸線，正逐步形成“一港一谷一城一灣”的核心載體和功能布局。

西岸智塔雙子塔

這其中，西岸金融城自2020年開工建設以來就備受關注。上海浦東發展銀行副行長、浦銀金融租賃股份有限公司董事長劉以研表示，我國當前正處于以勞動要素為主轉向以科技進步推動經濟轉型的陣痛期，產業能級提升、機構數字化轉型、金融產品創新、推進產業結構優化與產業調整等方面均面臨多重挑戰。在此背景下，相較上海傳統的金融強區，徐匯打造金融中心不僅面臨外部挑戰，對內也面臨吸引優質企業、高質量人才的多方競爭。

“唯有補齊短板，才能實現‘科技-產業-金融’的良性互動，打造金融新業態。”劉以研建議，徐匯下一步應重點引進專業化人才，展開政府、高校與企業的協同合作，尤其要以徐匯的優質教育資源、醫療資源、居住環境和開放生態吸引全球金融人才。

西岸金融城效果圖

上海交通大學安泰經濟與管理學院特聘教授尹海濤提出，目前上海乃至國內的服務業軟實力仍有待提升，知識密集型的高增值服務業發展尚不充分，高水平專業服務更多依賴外資機構的導入。他建議，徐匯等中心城區應積極發揮區位優勢，依托科研院所、高校等知識型主體，構建高水平的服務業體系、建立高效率的創新聯合體，將徐匯濱江打造成為上海“五型經濟”的重要承接載體。

事實上，促進濱江沿線與腹地科研院所的互動，已經被寫入了去年發布的《上海市“一江一河”發展“十四五”規劃》中。該規劃還提出，濱江沿線將結合工業遺存的更新改造，推動研發中心、高端制造、智能車間、人工智能應用等布局發展。

這其中，上海各區均有錯位。如，徐匯濱江依托西岸智慧谷，將加快建設具有國際競爭力的人工智能產業集群；楊浦濱江圍繞在線新經濟生態園，正加快互聯網頭部企業的集聚。

對此，尹海濤表示，打造適宜、有吸引力的人才環境，或許是濱江沿線尋求新突破的關鍵。他建議，針對創新人才比重“不夠高”、青年才俊儲量“不夠多”、國際人才吸引力“不夠強”等問題，徐匯濱江可率先構建青年友好型的創新創業生態，建立與國際接軌的人才引進管理制度，同時發揮好徐匯在營商環境、知識產權保護、文化氛圍營造、基礎設施以及公共服務等方面的優勢。

西岸數智谷

文旅宜游：商業開發有的放矢

如何發揮區域綜合優勢，從而吸引海內外青年英才，商業是近在眼前的突破口。阿迪達斯亞太區和大中華區副總裁、總法律顧問益晨旭認為，目前在西岸數智谷、傳媒港、金融城等重要核心區域，已開業或在建的商業體量約83萬平方米，完善現有的商業布局，將更好地助力區域未來的品質提升。

她建議，通過西岸現有的商業平臺，打造“西岸伙伴計劃”，讓參與西岸建設的社會各方共同鍛造“水岸生活商業”，包括但不限于商業地產運營、酒店運營、產業辦公、藝術文化內容運營、科技賦能、文體創新等業態。依托西岸智能大數據平臺“西岸生活”，實時打通各商業體的數據和顧客觸點，從而分析出西岸獨特的商業畫像。

龍美術館（西岸館）

“有一點需要注意，商業開發的節奏需要整體把控，有的放矢。”益晨旭表示，分批次開放有代表性的商業空間，可避免商業體同時入市所帶來的商鋪出租壓力，也可以持續向市場發出穩健積極的商業信號。

她還建議，政府部門可制定更具針對性的商業培育政策，踩點區內消費品企業，聽取品牌未來三至五年的戰略發展計劃，從而助力品牌將自身發展與西岸的整體開發相融合，促進優質企業和品牌將西岸作為今后戰略布局的重點。

復旦大學附屬中山醫院內鏡中心副主任鐘蕓詩建議，徐匯應利用好“芒果”“央視”等文創龍頭品牌落戶的契機，打造具有濱江特色的“西岸夜生活圈”，使居住在濱江沿線的年輕人消費在徐匯、消費在濱江。

上海市精神衛生中心精神衛生研究所助理研究員蔣平也提出，西岸未來可舉辦更多具有“煙火氣”的創新活動，例如打造“后備箱集市”“COSPLAY專場”，同時適當引入移動餐車、特色餐飲等多維飲食業態，有序實現“日市”加“夜市”的有機聯動，吸引更多人來西岸駐足、消費。

時尚秀場

空間宜居：優化路網彰顯區域IP

上海西岸在開發之初，就確立了對標倫敦南岸、巴黎左岸的愿景。隨著上海“一江一河”濱水岸線貫通，西岸的發展圖景也更加清晰——成為面向世界講好上海故事、中國故事的窗口。

在上海現代城市更新研究院院長俞斯佳看來，無論是倫敦的巴特西、波士頓的肯達爾，還是紐約的哈德遜，濱水岸線無一不在城市更新的過程中植入了新力量、創造新動能。世界范圍內，大都市充分利用工業建筑遺存創造新的城市生活目的地，這樣的案例不勝枚舉。而這些新地標往往能精準對接科技人群的需要，營造15分鐘“創意交往圈”。

水岸匯

眼下，上海“一江一河”的城市戰略正逐漸從外灘-陸家嘴區域向南北延伸。西岸經過十余年發展，已經形成以西岸傳媒港、金融城、數智谷和生命藍灣等四大產業互為支撐的國際創新創意產業群。俞斯佳表示，從國際風到煙火氣，從突顯地標到關注范式，從功能再造到有機更新，西岸的漸進式發展可用“內外兼修”來形容。

“一個好的城市，應該是一個有充分選擇的城市。”俞斯佳建議，徐匯可進一步打開濱江CBD與龍華地區老舊小區之間的藩籬，讓城市更新惠及更多百姓。具體來看，濱江的生態綠化可以更充分地包容各種活動交往的需要，增加活力水岸公共設施，在功能業態、人群結構、城市肌理、生活場景等方面形成多元融合。

上海營邑城市規劃設計股份有限公司俞進對濱江交通規劃提出了建議，首要完善的就是西岸的道路系統——增強濱江區域的路網密度，構筑“交通保護殼”，疏解過境交通、建立慢行系統、增加社會停車場，還應增強濱江地區的居住功能，以此來實現職住平衡，減少通勤交通的發生，最終疏通西岸的交通壓力。

“建議加快開通西岸雙層觀光巴士，在沿江各美術館、商場、公園設立站點，完善西岸綠色出行不夠友好的現狀。”上海啟時文化傳播有限公司總經理姚楠建議，利用雙層巴士的吸睛特質，與西岸的各類藝術展、IP等進行聯動，聯名設計“巴士外衣”，定期更換車輛形象，還可與黃浦濱江聯動，打通兩區的濱江觀光巴士路線，讓游客能夠“一站式”打卡外灘、西岸兩大上海代表性的浦江地標，實現“1+1>2”的聯動效果。

“好的城市設計能化腐朽為神奇，最高效地創造附加值。”俞斯佳建議，下一步徐匯可探索提升西岸地區的設計價值，鼓勵“大師做小事”，關注人性化尺度的營造，尊重人群差異化，在大量的內巷后街、橋下空間、灰色地帶、第五立面等持續創造設計帶來的驚喜。