新的一年即將到來，家住徐匯區湖南路街道興國路41弄1號的居民，也盼來了期待已久的電梯。日前，該居民樓的加梯工程主體正式完工，明年上半年，居民就能坐上電梯，感受“上上下下”的便利。

而對年近六旬、即將退休的湖南路街道華康居民區主任呂曼華來說，作為一名基層干部，能在自己卸任前看到居民實現多年的夙愿，比什么都令人欣慰。

攻克三大難題，掃清加梯障礙

過去一個多月，呂曼華經常冒著寒風，和居委干部們一同到興國路41弄1號樓的加梯施工現場轉轉，“比自己家搞裝修還要上心。”

這臺電梯能夠順利加裝，確實來之不易。呂曼華介紹，2021年，隨著上海《關于加強既有多層住宅加裝電梯管理的指導意見》出臺，興國路41弄的居民很快向居民區提出了加裝電梯的強烈訴求。該小區在衡復歷史文化風貌區內有一定的代表性，但在前期可行性方案的研究中，街道和設計方發現，這里處于衡復風貌區的核心地帶，加梯工作須要慎之又慎，并且還面臨著三大難題。

“一是小區占地面積小、年代久遠，當年水泵房、非機動車庫、垃圾庫房、門衛室、化糞池等公共配套設施都是見縫插針式地修建，加裝電梯時許多配套設施都需要遷移。”呂曼華告訴記者，第二個難題是小區的房屋間距很近，加梯后可能影響小區主干道的通行。而第三個難題是小區地下設施情況復雜，經排摸后發現，居民樓的地下還存在電纜井、民防設施等較難移動的構筑物。

梳理出這三大挑戰，徐匯區房管局、區民防辦、供水、供電、燃氣等相關部門、湖南路街道以及華康居民區展開了條塊協同。針對小區面積不足，呂曼華帶領社區干部多次召開居民議事會，商討合理調整小區的功能布局，在既方便居民又保證小區美觀的前提下，為加裝電梯騰出了寶貴的空間。

針對房屋間距小的難題，湖南路街道房管辦多次組織設計方實地測量，施工方案幾易其稿，終于既能滿足加梯規范，又能確保小區道路的暢通。針對地下設施情況復雜的挑戰，湖南路街道組織了專業力量，對小區管線提前勘測，有針對性地對地下設施進行了細致排摸，并組織相關部門共同完成了加梯可行性方案的制定。

三大難題的攻克，為興國路41弄1號樓的加梯工程按下了加速鍵。

各方集思廣益，“螺螄殼”里解空間難題

“加梯工程是便民惠民的民心工程，同時兼具了很強的政策性和群眾性，既要滿足業主同意加梯的法定人數，又要最大限度地兼顧大多數業主的權益。”呂曼華說。為此，她堅持走訪與加梯相關的各個權屬單位和個人，華康居民區黨總支也定期召開會議，廣泛聽取業主、街道房管辦等各方意見和建議。

盡管如此，部分業主依然對加梯后需要增加的電梯維修費和管理費有所顧慮，這也使得原本即將在加梯合同上簽字的業主又產生了動搖。

“居民想法有反復，完全可以理解，我們要做的就是聽取各方的意見和建議，盡可能促成大家達成共識。”于是，呂曼華和同事們帶著加梯后的效果圖開始挨家挨戶走訪，積極宣傳最新的加梯政策，梳理加梯后電梯運維的實際費用。華康居委還組織居民前往參觀已經順利加梯的小區，聽聽那里的居民在加梯后的真實感受。當看到加梯后實實在在的便利和小區環境的優化，居民們終于打消了顧慮。

好事多磨，當興國路41弄1號的加梯進程已經到了法定同意比例時，依然有幾位業主對加梯后垃圾房和非機動車停車點的安置提出了異議。于是，華康居委再次舉行業主意見征詢會。會上，呂曼華鼓勵居民們集思廣益，一同想辦法在空間有限的“螺螄殼”里安置好大家每天都會使用到的垃圾房和停車點。

最終，經過多次實地勘察，大家終于在小區西邊一處緊鄰圍墻的角落，找到了可以放置分類垃圾箱的空地，電動車、自行車則被安置在小區東側新辟出的空地上。在居民區黨總支、物業、小區業委會等多方共同努力下，新的垃圾房和停車點很快投入了使用。

與此同時，加梯的費用分攤測算也緊鑼密鼓地進行。41弄1號樓里有4戶業主提出，可以為另外4家支付分攤費用有困難的居民先墊付加梯款，總計20萬元。這讓加梯工程的施工進度有了重要保障。

在呂曼華看來，正是居民區堅持“黨建引領、聯席共議、黨員帶頭、居民參與”的社區議事協商氛圍，確保了興國路41弄1號的加梯工作有了全周期的有效管理。