蒙蒙細雨中，北松公路北側的洞涇港兩岸好不熱鬧，鏟車正給護岸做“按摩”，為將來的紫葉李、海棠、桃花、櫻花等觀賞植物打好基礎。

解放日報·上觀新聞從上海市水務局獲悉，包含松江區洞涇港綜合整治工程三期在內的上海五個新城綠環水脈工程今天（3月21日）正式啟動，目前已明確的20多個項目將在“十四五”末完成。屆時，五個新城將形成總長超過200公里、寬度為100米的環形主水脈。

既是綠環主脈，也是新城文脈

五個新城綠環是嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城外圍的規劃森林生態公園帶，位于臨近新城的鄉村地區，承擔城市安全、鄉村示范、生態保護等功能，兼具一定的游憩功能。

在嚴守耕地和永久基本農田保護的前提下，五個新城綠環充分尊重鄉村地區自然地理格局和文化基因，保留“田、水、路、林、村”等原生郊野風貌和特色肌理，對山水林田湖草沙生命共同體進行一體化保護和系統治理，筑就新城生態底色，打造各具特色的“一城一綠環”。

五個新城綠環還有一大特點，就是“以水為脈”，不僅有環城的綠環，還有水網，力求處處水田交融、林水相依。

根據不同的規劃范圍，五個新城綠環水脈建設的任務和目標不同。3公里寬主帶范圍內，重點是城鄉融合，“田、水、路、林、村”等自然要素根據落實鄉村振興戰略的需要，統籌設計空間布局和安排用地。

“水脈的核心部分在1公里寬的綠環主環范圍內，寬度為100米，稱作主水脈。”上海市水務局水利管理處副處長趙賢豹表示，主水脈由水、岸兩部分組成，水是指20多條寬20米以上的河道，承擔防汛、行船等功能；岸是指河道兩側的岸上空間，可容納跑道、騎行道等綠環主通道。

洞涇港? 陳璽撼 攝

主水脈范圍內，將優化水系布局，開展河湖生態治理，提升防洪除澇保障能力，同時結合綠化造林和綠道建設，提升濱水空間品質。值得一提的是，無論是水還是岸，都將是連續貫通的，主水脈沿線有碼頭、停靠點、驛站等基本設施。

據介紹，今年，每個新城綠環將率先實現10公里以上的主水脈貫通。截至目前，涉及主水脈或周邊“毛細血管”的13個相關項目已經落實，正在全力推進，另有16個相關項目正在開展前期工作。

建成后，每個新城綠環水脈都將有充滿本地特色的水文化。

嘉定綠環定位為“十字漣漪、綠野嘉園”。青浦綠環是“依水而生、圩水相依、環游林田”的江南水鄉和圩田特色。松江綠環是“山水云環、森林綠鏈”。奉賢綠環是“十字水街、通江達海”。南匯綠環是“國際風、未來感、海湖韻”的濱海特色。這些新城綠環水脈為人民群眾了解感受地方歷史人文記憶提供了便捷的“文脈”。

治水4.0版，不僅居民受益

2017年以來，上海啟動新一輪大規模水環境治理，2018年基本消除了中小河道黑臭，2020年基本消除了劣五類水體，目前正在推動生態清潔小流域建設，到2025年，上海將建成50個生態清潔小流域，覆蓋約3200平方公里的土地，約占全市總面積的51%；到2035年，覆蓋全市的151個生態清潔小流域將全部建成。

如果把前三個階段視為這輪水環境治理的1.0版、2.0版、3.0版，那么五個新城綠環水脈工程就是4.0版。

“最大的區別，對老百姓而言是水岸更寬、更通暢，對我們來說是協作更多、盲區短板更少。”趙賢豹告訴記者，和水環境治理1.0版到3.0版由水務部門“挑大梁”不同，五個新城綠環水脈工程是規劃、自然資源、水務、農業、林業、綠化市容等多部門和相關區域攜手打造的公共服務產品，如此打磨之下，才能實現藍綠交織、城綠相依、城鄉融合的空間格局。

指著松江新城綠環水脈布局圖，松江區水務局副局長朱琴十分感慨：“在多部門協作下，諸如規劃重合導致河道無法新建或打通這樣的疑難雜癥都被攻克了。”

據透露，松江新城綠環規劃通過后，十幾處水岸歷史“堵點”有了有效解決方案，規劃范圍內的河道由254條段調整至262條段，將新增水面積800多畝，這其中有許多“林讓河”“墻讓河”的故事，確保了綠環主水脈的完整、暢通。

五個新城綠環

五個新城綠環建成后，最大的受益者是新城居民，500米進公園、1公里進濱水空間、5公里進森林，讓他們有更好的體驗感、獲得感和幸福感。但新城綠環水脈的好處遠不止這些，它們還將成為提升上海城市韌性的重要支柱。

首先是讓防洪除澇保障能力進一步增強。

新城綠環水脈的推進打通了斷點、拓寬了水面、增強了水動力。初步估算，主水脈項目完成后，相關河網總庫容達4824萬立方米，較現狀增加約604萬立方米，可調蓄庫容增加約353萬立方米，在有效提升新城及周邊區域“顏值”的同時，增添了一道自然的安全屏障。

其次是強大的生態修復能力。

健康的河網是生物多樣性的搖籃，新城綠環水脈可以是船行道和防汛通道，也可以是蟲道、鳥道、獸道。據介紹，新城綠環水脈建設堅持生態優先，按照山水林田湖草沙生命共同體理念，最大限度保護好生態本底，并積極探索土方消納、水體凈化、生物多樣性等復合功能的試點。不久的將來，新城綠環水脈也可能成為野生動植物的家園。