林鷗后來想想，情有可原。中國制造已今非昔比。“20年前我們是小學生，人家是碩士生，扔點東西給我們，不擔心我們會趕上。但現在，我們已從跟跑轉向并跑，對方必有所保留。所以，只能靠我們自己探索。”

江南造船基于“單一數字模型”的數字造船體系。

中國制造在全球占據相當份額，其中上海制造又獨樹一幟，正全力行走在高端化、智能化、綠色化發展征程上，轉型場景極豐富，所遇挑戰亦無“作業”可抄。

能否破題？記者在2023“工賦上海”創新大會的系列活動“2023工賦創始人峰會”上似乎找到答案。正如上海市工業互聯網協會會長張錫平所言，“在上海，有一群懂行、敢闖、深耕不輟的工賦創始人，正發揮引領帶動作用，不斷為產業升級賦能，為創新發展拓行。”

70多歲的老廠上海汽輪機廠在節能降碳上的痛點，就在上海本土工業互聯網的賦能之下獲得優解。近年來，上海汽輪機廠搶到了全球不少訂單，但總經理工作部副部長龐兆智一打開電費賬單便震驚了：“我們產能提升10%，要多交21%的電費。”于是，上海汽輪機廠計劃部署新能源，卻依舊迷惘。第一，8萬平方米廠房，該鋪多少光伏？第二，兼用儲能技術，每天進出量與產能難匹配怎么辦？第三，需增加多少人力來維護這些綠電設備，投資回報周期有多長？這些經濟賬不得不算。

上海制造業數字化轉型中這一超復雜場景，很快等來了解鎖者——上海電氣數科，解鎖利器名為“星云智匯能碳雙控平臺”。

上海電氣數科總經理侯智斌把上海汽輪機廠的需求歸納為“有名、有利還省心”，這在過去可謂“不可能三角”。然而，當節能技術與產品疊加了數字技術，不可能便成了可能。

侯智斌介紹，我國工業用電階梯很多，電價可從標準電價的40%節節跨到225%，對工廠而言，每小時的電價都不同。與此同時，工廠部署光伏和儲能技術后，發電量同樣實時變化。比如天空來一片云彩，光伏發電量立馬下降。另外，工廠如今多離散制造，排產中充滿變量。侯智斌說：“一部手機每秒計算量相當于一個人不眠不休近100萬年的計算量。所以，要對一個多變量、多參數、多實時變動下的能源供給和使用進行實時監測及預測，靠人算或經驗不可能完成。這時候恰恰需要數字化。”

據介紹，上海電氣數科的“星云智匯能碳雙控平臺”，背后是上海電氣數十年積累下的超過300個基于工業和能源的機理模型和算法，可實現能源規劃與仿真、設備接入和數字化能碳管理，甚至能依據氣象情況提供輔助決策，預計先期可為上海汽輪機廠每年節省600萬元電費，減排超過6000噸二氧化碳，5年內可收回投資成本。

不止上海電氣數科，上海本土工業互聯網直面上海制造業不為人知的痛點高頻發力，還表現在雷昶科技的“雷昶制藥智造質量管理平臺”，解決了疫苗企業上藥康希諾在生產管理中的“三防”問題，即防混淆、防差錯、防污染。另外，得帆信息的“得帆云DeCod低代碼aPaaS平臺”，已運用于上海三菱電梯的設計、制造、安裝、維保整個業務流程，上海三菱電梯業務量和維保量逐年快速增長，但相應管理部門人數未見明顯增加。

上海三菱電梯信息部部長助理左文杰坦言，20多年前，公司就已用上了德國軟件巨頭思愛普的ERP（企業資源計劃）軟件，“但隨著公司越來越多的創新型業務，傳統軟件已不足以支撐。”

事實上，左文杰道出了許多上海制造企業的共同感受。過去，他們多采購思愛普SAP、甲骨文Oracle等歐美軟件巨頭的產品，然而近年來，國內一些曾供職于老牌制造企業的人才開始自立門戶，因為深諳本土制造業流程和管理痛點，自主研發出了更對路的數智化軟件，反而更受企業歡迎，一批本土工賦創始人新勢力也因此迅速崛起。比如，10年前，傅源還是麥肯錫工業能效業務提升亞洲區負責人，但2016年她創辦了優也科技，并立下目標：用數字化為中國節能降碳增效1%的GDP；又如郭文蔚，他曾任職于博世、霍尼韋爾等世界500強工業企業，于2021年創立羚數智能。另據張錫平透露，目前上海市工業互聯網協會已集聚會員企業超過400家。

上海市經信委軟件和信息服務業處處長裘薇介紹，根據《上海市制造業數字化轉型實施方案》，到2025年，上海全市規模以上制造業企業數字化診斷實現全覆蓋，數字化轉型比例不低于80%；上海全市工業互聯網核心產業規模達2000億元，并形成“12345”，即10個試點示范園區、200家示范性智能工廠、30個工業互聯網平臺、40家“工賦鏈主”、50個超級場景，其中以“場景為王”的工賦創始人無疑是最關鍵力量。