上海西北部，曹安公路嘉松北路附近，一個二手車交易市場正在經歷一場騰籠換鳥：這片近50畝的土地正被改造成一個汽車元宇宙產業園，探索在汽車“新四化”關鍵技術研發、零部件生產和智能制造乃至汽車營銷推廣等方面引入元宇宙技術。目前，這個名為元創灣的園區已有多家企業入駐，預計8月底即可正式投入運營。

從買賣二手車到研發元宇宙技術，這種“連跨數級”的產業轉型升級樣本，背后體現了上海汽車產業發展的新風向：讓整條汽車產業鏈切入元宇宙這根“新賽道”，有助于電動化、智能化、網聯化、共享化這汽車“新四化”發展如虎添翼。在“汽車城”嘉定，“汽車+元宇宙”的組合，激起了怎樣的創新火花？

汽車元宇宙產業基地（效果圖）

元宇宙需要汽車，汽車也需要元宇宙

日前，位于曹安公路4801號的上海同星智能科技有限公司研發實驗室內，軟件工程師正在為某款線控底盤系統進行剎車測試。實驗室內陳設簡單，僅有一套桌椅、一臺電腦、數個轉接器及數根導線，以及待測試的線控制動系統。這里，完全看不見實體汽車。車在哪？

“車在屏幕上，在我們的汽車電子工具鏈軟件TSMaster里。”40歲的公司首席執行官莫莽指了指電腦屏幕。通過工程師對于各種參數的調整，這款軟件可模擬車輛在不同速度、載重情況下的制動表現，還能通過智能算法模擬雪地、冰面、砂石路面等各種極限工況，獲得制動數據后再對線控底盤系統進行調整優化。

“在汽車產業鏈中，元宇宙技術有不同的表現形態，在研發階段主要表現為數字孿生。通過虛擬仿真技術，我們在實驗室里就能模擬各種工況，大幅提高研發效率。”莫莽告訴記者，對汽車新技術研發來說，元宇宙帶來的是研發模式的革新，目前已有超千家企業使用TSMaster這款軟件。

在位于嘉定安亭的綠地經濟城內，與同星智能科技一樣，將元宇宙技術引入汽車產業鏈的企業已有數家。在綠地經濟城總經理陳利看來，汽車和元宇宙，二者能互相成就。

一來，元宇宙需要汽車。由于技術體系復雜、投入成本高、商業化路徑不清晰等原因，大多數元宇宙產品及解決方案仍然停留在“看”的階段，短時間內難以形成商業閉環。“簡而言之，就是概念和技術有了，缺場景。‘新汽車’產業，是能讓元宇宙落地的絕佳場景。”

二來，汽車也需要元宇宙。在“軟件定義汽車”的行業語境下，決定汽車好壞的不再是馬力大小等機械性能，而是軟件技術。“未來汽車是一個移動的生活空間，是類似于手機的智能終端，涉及的多項智能網聯技術，都需要元宇宙等新技術去賦能。”

安亭鎮相關負責人告訴記者，當前安亭已構筑完善的汽車產業鏈，但也存在產業結構相對單一、新動能支撐力有待提升、產業發展空間有限等瓶頸問題。“元宇宙技術的介入，可讓安亭在‘新汽車’領域占據有利身位，‘桿位發車’。”

不只是概念，多項技術已有實際應用

“新產業”當然需要“新概念”，但只有“新概念”無法形成“新產業”。在元宇宙領域，上海近年來已在進行具體布局，重點工程、主要任務、應用場景、關鍵技術等已逐漸明晰，其中多項指標均明確指向上海的支柱產業之一——汽車。

去年發布的《上海市培育“元宇宙”新賽道行動方案》中，明確要“推動建設各具特色的‘元宇宙’產業園區”，“打造數字孿生工廠，對工業制造全環節進行建模仿真、沙盤推演”，汽車領域被明確為工業“元宇宙”標桿示范工程之一。不久前印發的《上海市“元宇宙”關鍵技術攻關行動方案》中提到的空間計算技術、多模傳感技術等，都和智能網聯汽車密切相關。

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在安亭，目前汽車產業鏈上的不同環節都已開始嘗試應用元宇宙技術，并已取得不錯的效果。

專注研發工業軟件的同星智能科技，其產品和整車及零部件研發制造密切相關。莫莽告訴記者，汽車生產車間內一直有個行業痛點：車輛組裝期間需進行程序自檢，該過程會消耗汽車蓄電池的電量，導致部分汽車蓄電池電量不足。“通過應用工業軟件，可用數字孿生的方式實時檢測流水線上車輛的蓄電池電量，為生產線進行能耗管理提供數據支撐。目前，該技術已應用于知名車廠的產線。”

零部件檢測階段，同樣能用到元宇宙技術。中恒創科（上海）工業智能科技有限公司不久前落戶安亭，公司項目總監楊筱雯告訴記者，“新汽車”的標志之一是集成了多種人機交互技術的智能座艙，其中涉及大量精密電子元器件的生產和檢測。“我們的主營業務之一是基于工業視覺的檢測，通過線激光的3D輪廓掃描和高倍相機掃描對零部件進行3D建模，能實現微米級的測量和檢測，建模效率比傳統工藝提高了20倍以上。”

在整車下線后的營銷推廣環節中，元宇宙技術也能大顯身手。日前，在位于安亭的上海國際短視頻中心內，一個攝制組正在給一款新車型拍攝視頻廣告，但攝影棚里根本沒有車。“通過全息投影技術和虛擬拍攝，可以讓車隨意‘上天入地’，還能根據客戶需求隨意調整車輛配置和配色，既節約了成本，還讓用戶體驗感更好。”上海華譽名亭文化科技有限公司總經理周杰說。

虛擬制片（效果圖）

元創灣產業規模有望破千億元

最近，陳利非常忙碌：元創灣投入運營在即，項目招引、招商推介工作緊鑼密鼓，還要和園區運營方、安亭鎮相關部門等一起制定對于元宇宙產業的扶持政策。“產業導向是明確的：我們希望借助元宇宙技術來助推汽車產業的轉型升級，本質上還是為了讓汽車產業更有競爭力，而不是憑空去踩元宇宙這個概念的風口。”

在安亭鎮黨委書記嚴健明看來，安亭鎮域內傳統造車企業體量龐大，“大象轉身”并不容易，“新汽車”既是傳統車企轉型升級的出路，同時也是元宇宙的重要入口。“我們將充分借助‘新汽車’浪潮，發揮整車及零部件企業作為智能終端的支點作用，撬動汽車元宇宙產業生態集聚。”

記者了解到，元創灣總投資5億元，用地面積47畝，園區將通過元宇宙技術和安亭汽車產業的結合，建設汽車元宇宙研究院等機構，引育一批汽車元宇宙企業，遠期產業規模有望突破千億元。目前，中恒創科等一批項目已落地。

汽車元宇宙研究院（效果圖）

結合元宇宙產業鏈和安亭的產業基礎，未來元創灣將在四個方向上引育優質項目：元宇宙＋智能座艙，將聚焦車載芯片、域控制器、車載操作系統等領域；元宇宙＋智能制造，將聚焦數字開發、建模仿真等工業軟件研發；元宇宙＋汽車營銷，將聚焦沉浸式展廳、虛擬試駕等領域；元宇宙＋汽車文化，將聚焦虛擬汽車賽事等領域。

2009年，碩士畢業于同濟大學汽車學院的莫莽毅然開始創業，連續創業多次后，于2017年選定研發工業軟件TSMaster。彼時正值智能網聯汽車初興之際，搭上行業“東風”的同星智能科技，成了不少“新四化”車企的合作伙伴。“‘新汽車’的興起，對我們有很強的正向促進作用。不論是‘新汽車’還是元宇宙，都是全新的賽道，在這些賽道上沒法跟著別人尾燈前進。扎實推進研發和原始創新，才能在新賽道上闖出新路。”莫莽說。

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