一座城和一條河，如何持續共生？來自巴黎的塞納河有話要說，她曾與城市“分離”，如今變成了人人都愛閱讀的“城市小說”。

從19世紀開始，巴黎為了預防洪水，在塞納河畔做了很多水壩和岸堤硬化，臨河視野被占據，加上河水被污染，塞納河開始與城市分隔。到20世紀末，巴黎把人工沙灘設在塞納河畔，人們在這里玩沙灘排球、沙灘足球，聽音樂會，品嘗美食，與河流建立了新的連接。直至今日，塞納河依然在散發魅力，成為城市文化地標，吸引來自全球的游客前來觀光，更成為很多濱水城市的對標案例。

在2023年世界城市日中國主場活動專題論壇“‘雙河論壇’——蘇州河相約塞納河城市管理精細化對話”上，與會專家認為，規劃的延續性是濱水空間保持魅力的核心。法國著名設計師、大巴黎規劃總規劃師蒂埃里·梅洛特（Thierry Melot）說，巴黎幾代城市規劃師在做城市規劃的時候，從來沒有偏離過塞納河這個主軸線。

20世紀七八十年代，巴黎市政府相繼頒發《塞納河利用憲章》《歷史核心區塞納河堤整建協議》等文件，把塞納河兩岸定位為開放休閑活動空間；1989年，根據修訂的《土地分區使用規劃》把塞納河城區河段分為休閑步道、商業娛樂、工業港口三個功能區；20世紀90年代末，根據《大塞納河規劃》繼續推動城水融合，讓塞納河更好地融入城市總體空間結構中；21世紀，巴黎市政府啟動“塞納河岸線整治計劃”，把曾經的機動車道岸線空間還給行人。經過幾十年從頂層設計到基層治理的努力，塞納河才徹底打響“左岸”“右岸”的文化品牌。

正因為這種延續性，塞納河畔可以把不同年代的層次感展現出來。就拿橋來說，這里有17世紀之前建造的新橋、馬利橋、皇家橋，有翻新或重建的古橋，有幾座為了1900年世博會需要而建設的橋，可以走鐵路或者地鐵，還有1999年新建的雙層人行天橋。“在塞納河畔，既有歷史的痕跡，又能感受到新的發展。”蒂埃里·梅洛特說，在塞納河畔散步，就像在讀一本巴黎的國民小說。

塞納河之所以能夠聲名遠揚，還在于它獨有的個性魅力。法國建筑設計師、城市規劃設計師艾瑞克·汗（Eric Le Khanh）說，為了“還河于民”，自2010年起，巴黎市政府開始啟動塞納河岸線整治計劃，塞納河也曾經歷“針灸”般的局部整治——慢慢地取消部分開車路段，拓寬濱水步道。還在河畔注入活力，舉辦各種活動，比如設施游泳池，開放溜冰場等等。

和所有濱水空間開發一樣，塞納河規劃也遵循著一些基準原則。“比如，與老城區相協調的尺度，人性化的漫步街區，混合空間業態，自然基底，歷史遺產的保護與更新等等。”蒂埃里·梅洛特表示。

有專家表示，隨著城市發展，濱水區的可持續發展需要被重視起來。氣候適應和流域治理的挑戰尤為緊迫，要通過改善濱水區域的綠化和生態系統來提高城市韌性，減少洪水風險，并改善空氣質量。結合2024年奧運會舉辦契機，巴黎已經提出“打造可以游泳的塞納河”目標，繼續開啟一系列城市變革，繼續治理和凈化塞納河水體，并允許市民在河流中游泳，同時通過擴建自行車道、城市沙灘、河濱公園等行動，使塞納河重新融入城市生活，并讓人們重拾大自然之美。