寶山將迎東西向客運骨干通道！18號線二期呼蘭路站至大康路站盾構機始發
來源：上觀新聞2024.3.27
隨著盾構機刀盤緩緩轉動，上海軌道交通18號線二期工程土建3標盾構機3月26日在呼蘭路站西端頭井順利始發。
18號線二期工程起于一期工程終點站長江南路站，至大康路站，共設6座車站。其中，呼蘭路站位于寶山區共和新路與呼蘭路口，建成后與軌道交通1號線形成換乘。
“截至目前，18號線二期6個車站中，已有3個車站完成主體結構回注封頂，1個車站處于結構回注階段。另有2個車站為開挖階段，呼蘭路站就是其中之一。”18號線二期項目經理彭文俊介紹，本次盾構始發區間為呼蘭路站至大康路站下行線，掘進全長1234米。
值得一提的是，呼蘭路站是18號線二期唯一一個6臺盾構始發的車站，今日始發的呼蘭路至大康路站區間下行線是這6臺中的首臺。
“根據工程節點，大約每隔25天始發一臺盾構。呼蘭路到大康路的第一條下行線區間在9月底左右完成推進。按照計劃，最后一臺盾構機也將在11月份完成線路推進。”上海路橋18號線二期土建三標項目經理徐同磊說。
從工程難點來看，此次盾構機掘進區間的地下水系發達、地下管線錯綜交織，需多次穿越河流、橋梁等軟硬不均的地層，距離新西干線合流污水管距離較近，對盾構機掘進沉降控制、姿態控制等提出了高要求。建設方表示，將在推進過程中實時采集并分析盾構機姿態數據，確保推進過程中及時響應和糾偏。
據悉，18號線二期建成后將成為寶山區東西向快速客運骨干通道，進一步助力吳淞創新城等沿線重要地區的發展，有利于加強寶山區與楊浦區、浦東新區的聯系，促進區域互動協調發展。
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