創新的故事，正在上海的各處發生。

一套全新的電池系統，讓智己L6成為了新能源汽車中續航能力的佼佼者；一間高標準的中試車間，連接起生物醫藥從實驗室到產業化的路徑；一個“上下樓就是上下游”的模速空間，在徐匯濱江的中心地帶串聯起一個人工智能產研生態圈。

面對新時代新挑戰，無論是發現新質生產力還是挖掘經濟新動能，都需要創新之力，而發揮創新之力，則需要技術革新，搭建產業平臺，建立有機生態。

技術變革

在上汽全新推出的新能源汽車智己L6上，搭載了全球首款應用于整車量產的固態電池。

“這是一項非常大的技術突破，我們在電化學的底層，真正讓固態電解質取代了液態電解質。無論是在安全性、能量密度、續航里程、超快充性能方面，都達到了行業頂級的水平。”智己汽車聯席CEO劉濤說。

智己L6的這款半固態電池，將能量密度提升50%以上、電池成本下降10%以上；準900V超快充固態電池體系，可以實現400kW的峰值充電功率，充電12分鐘續航就能增加400km。

“可以說，固態電池宣告著純電汽車正式邁入了超過1000公里續航的一個全新的時代。”劉濤說，固態電池是整個全球汽車產業的一個新方向，也是行業競相爭奪的技術制高點。

智己L6。

同時，智己L6在智能化上也實現新的突破。例如搭載的“靈蜥數字底盤”，可以把汽車的縱向、橫向、垂向的六個自由度完全集中控制，轉彎半徑只有4.99米。在駕駛過程中，還可以通過AI大模型的賦能，實現“City Drive”功能，使用戶下班在通勤路程中，可以將路過的店鋪、展覽、風景等進行分享，增加旅途的樂趣。

“對于一輛智能電動車來說，未來的發展方向是真正的AI賦能，真正的深度智能化，讓汽車可以變成一個自由行動的智慧生命體。”智己汽車產品戰略中心產品總監張昕說。

平臺為媒

在上海市生物醫藥科技發展中心的園區內，高規格的中試車間，正在為生物制藥的產業化助力。

“中試是生物制藥從實驗室研究到產業化的一個重要的中間環節，中試完成后可以做動物實驗，可以做臨床實驗等。這在普通的實驗室是無法進行的，一方面批量不夠，另外也達不到衛生標準。”上海市生物醫藥科技發展中心副主任任大偉說。

上海市生物醫藥科技發展中心。 葉宇攝

中試車間只是上海市生物醫藥科技發展中心發揮平臺作用的一個縮影。除此之外，上海市生物醫藥科技發展中心還兼具項目管理、成果轉化、科技金融、國際交流等九大功能，幫助推動生物醫藥科技創新、研發轉化和產業發展。

例如國際交流方面，2023年舉辦的第25屆Bio-Forum（上海國際生物技術與醫藥研討會），吸引了200多位海內外專家發言，期間舉辦“1+2+3+14”場活動，即1場開幕式及主旨演講、2場閉門會、3場同期活動、14場專題分會。金融方面，2021年10月成立的上海市生物醫藥投融資發展聯盟，總計開展項目路演19期，為200多個處于早中期不同發展階段的生物醫藥項目完成技術合作與股權融資路演。

為布局未來人才培養，上海市生物醫藥科技發展中心去年12月舉辦了首屆上海國際計算機生物學大賽，收到130個團隊報名，目前藥物篩選AI算法“凌越”挑戰賽已完成初評。

“希望通過全鏈條、一體化的平臺服務，幫助生物醫藥科技創新，引領健康產業的發展。”任大偉說。

空間“模”法

在上海國際傳媒港的“C位”，坐落著一個2萬平方米的模速空間。這是去年9月，上海市與徐匯區聯手推出的全國首個、上海唯一的大模型創新生態社區，目前已經有60余家大模型賽道的優質科創企業入駐。

“我們希望能夠做大模型企業的高質量孵化器，從算力、融資服務、數據服務和安全合規等方面為企業提供更加專業和有效的平臺服務。”上海大模型生態發展有限公司總經理陳海慈說。

盡管開張才半年多，模速空間已經聯合了云廠商和運營商為空間內企業提供超過了5萬張GPU卡，以滿足企業的算力需求。同時，空間引入不少對人工智能投資活躍的資本。目前空間內共有16家企業拿到了近30億元的投資，被投企業的估值達到660億元。

在數據服務方面，模速空間也于上月底和多方聯合成立語料公司，未來將進行市場化運作，加工處理海內外優質的數據，以期為企業提供高質量的市場化的數據服務。

位于徐匯濱江的模速空間，更是與上海人工智能實驗室、商湯科技、阿里巴巴、騰訊等知名科研機構和科技企業連點成面，形成了一個人工智能產研生態圈。

模速空間。

“目前還有1萬多平方米正在裝修，預計模速空間的三期將于今年6月交付。”陳海慈說。除了模速空間本身的拓展，距離不遠處，還有一個國家實驗室已經開工建設。建成之后將會有5萬平方米的產業面積，為模塑空間未來的企業提供更廣闊的發展空間。

“目前傳統的經濟增長方式面臨一些挑戰，從全球范圍來看，大模型是目前看來比較確定的潛力股，我覺得我們在做一件正確的、有希望的事情。”陳海慈說。