■本報記者 王麗新

動輒投資上千億元的“運動會”，籌辦賽事只是一個城市眾多名片的一張。印好這張名片的背后，城市建設速度和GDP加速快跑是“運動會”競賽后的真正獎牌。地產商是外圍參賽的“運動員”。

從第一個配建全運村的濟南全運會開始，綠城集團就站上了這條賽道的內道4-5號位，絕佳位置的起跑點擊退了一眾競爭者，讓綠城成為歷屆全運會全運村的“合作專業戶”。

在西安之前，此前的三座全運村都是綠城建設的，“賽事全套服務”經驗和賽后帶動城市住宅升級能力，其他開發商少有。運動和城市的關系，綠城對“運動”的執著和“全運情結”，讓其獨特的全運村模式不靠企業盈利衡量，多方獲益使其成為可復制的體育IP，業內如是評價。

斥90億元建西安全運村

濟南全運村是綠城建的第一個全運村，綠城中國董事會聯席主席宋衛平當時力主投資。彼時，山東省將這一重要工程交給了海爾集團。由于時間緊，任務重，當時海爾地產的掌舵人盧鏗找到了宋衛平合作。

據當時綠城主導項目工程建設的人士向《證券日報》記者透露，綠城所持股份不及海爾高，但卻主導操盤，海爾集團給予了很大財務支持。而宋衛平則調全集團優質力量全力支持濟南全運村建設。

全運會結束后，濟南的城市建設速度比原計劃快了5年以上，濟南房地產市場第一次知道了住宅小區綠化可以像花園一樣造，該區域房產的溢價空間也水漲船高。自此之后，宋衛平表示，“要積極參與全運村的建設。”經歷了沈陽全運村和天津全運村之后，西安全運村成為綠城第四個全運項目。

2017年5月26日，綠城中國與西安陸港集團、西安國際港務區管委會就西安全運村、全運湖和西安灞河岸線（全運段）三個項目簽署了合作協議。彼時，綠城集團與陸港集團已聯合成立了一家平臺公司，綠城將持股51%，西安陸港集團持股49%。

回溯西安政府選擇綠城合作之初，《證券日報》記者獲悉，當地銷售額第二的全國性房企曾力爭參與全運村項目。但鑒于全運村運營經驗和精裝修品質保障等各種綜合因素，西安國際陸港文化體育產業有限公司總經理張相瑜向《證券日報》記者表示，多次對接之后，仍選擇與綠城達成了合作。

據記者了解，綠城與西安陸港集團合作建設的西安全運村項目占地約1000畝，建設內容涵蓋運動員村、媒體村、技術官員村、公寓式住宅、賽事指揮中心、醫療中心等，是2021年第十四屆全運會主場館——西安體育中心的配套項目。

在達成合作之初，綠城集團總裁、綠城管理集團董事長曹舟南就曾向《證券日報》記者表示，西安全運村將按照綠色小鎮、體育小鎮的概念來打造，希望能將西安全運村打造成“全民運動綠色小鎮”。

“西安全運村是大盤開發，總體規劃建筑面積約達200萬平方米。”綠城房產集團西安公司總經理高曉東接受《證券日報》采訪時表示，綠城將投資90億元建設西安全運村，目前一期已經開工，項目開發正按計劃順利推進。

重倉西安樓市

更重要的是，西安將成為綠城重倉投資城市。

西安全運村是除了綠城管理旗下的代建項目之外，綠城在西安拿下的第一個項目。作為綠城房產品牌在西安樓市的第一次釋放，曹舟南曾表示，即使微利也要高規格交付。但依照綠城以往操盤全運村的邏輯來看，后期住宅銷售溢價空間都相對較高。

“西安全運村銷售型住宅主要對標‘剛改’和‘首改’需求，產品業態多樣化。”西安全運村營銷負責人陸明向本報記者直言，西安已經進入品質房開發建設時代，改善型需求將集中爆發。從此前綠城管理代建的項目銷售情況來看，開盤一個月即全部消化掉了。全運村若能做得好，很可能在全運會召開之前財務指標就會回正。

體育IP產品再下一城之后，綠城謀求的是西安營商環境改變后，房地產市場整體能夠彈升。張相瑜稱，西安目前定下的GDP目標是2020年總體超過萬億元。在此目標之下，西安正力爭從各種渠道爭搶人才，人口紅利將推動城市發展。

“與同等城市相比，西安房價屬于低洼區。”高曉東表示，2017年，西安商品房成交額約為1600億元，2018年前兩個月，商品房消化周期已經縮減到10.3個月左右。人口紅利將為西安的增量市場帶來大量需求。未來三年之內，綠城將依照市場情況，預計投資規模將達到1000億元。