8日，滬蘇大豐產業聯動開發建設推進協調領導小組第二次聯席會議在鹽城市大豐區舉行。會議對目前滬蘇大豐產業聯動集聚區取得的進展作出總結，并研究謀劃集聚區下一階段開發建設工作。

總面積33平方公里的滬蘇大豐產業聯動集聚區，是滬蘇兩地首個省級政府層面合作共建園區，也是上海唯一市級層面與外地合作共建的開發區。2015年11月17日，滬蘇大豐產業聯動集聚區開發建設推進協調領導小組第一次聯席會議在南京召開，鹽城市、大豐區、上海臨港集團和光明集團四方共同簽署《滬蘇大豐產業聯動集聚區開發建設合作協議》。

建設兩年多來，集聚區不僅成為推動長三角一體化的重要載體，也是蘇北發展的重要支撐。集聚區重點發展高端裝備制造產業、健康食品產業和新能源汽車產業這三大主導特色產業，致力于打造“北上海臨港生態智造城”。集聚區建設以來，不斷完善基礎設施配套：園區“兩縱三橫”道路框架已全部拉開；天然氣利用工程、污水處理廠、110千伏揚帆輸變電工程等項目全面開工建設。又有一批上海企業向“飛地”轉移，相繼落戶集聚區。2016年至今，鹽城大豐不斷加大接軌上海的力度，持續在上海舉辦先進制造業投資說明會，截至目前總投資達335億元。

今年1月16日，鹽通高鐵正式開工建設，最早將于2020年建成。未來，從鹽城到上海路程將縮短到1小時左右。長三角一體化發展步入“快車道”，集聚區的開發建設也迎來了多重疊加的歷史機遇。推進集聚區開發建設是滬蘇合作傳統的延續，兩地地域相近，人文相親，淵源深厚。上海駐大豐的農場，是上海域外面積最大的“飛地”。如何利用好這塊“飛地”，更好發揮區位優勢，也是區域合作共贏的積極探索。

大豐的目標，不是做上海產業梯度轉移的“跟隨者”，而是要成為上海、大豐兩地創新接力的“探路者”和“試驗區”。未來的集聚區，將向著成為國家級“飛地經濟”的樣板區和合作共建的示范區而進。將集聚區建設成為長三角區域合作園區的建設標桿，需要滬蘇兩地加快推動機制創新，努力突破瓶頸難題。