市民常先生駕車時，在市區繁華路段不時遇上這樣的情況：路口行人綠燈時，自己雖然按照法律規定可以右轉彎，但絡繹不絕的行人卻讓車根本無法動彈。特別是隨著公安交警部門對于車輛不讓行行人這一違法行為的查處力度加大，常先生常常感嘆“沒法開車”。

人與車的矛盾是否“無解”？日前，上海公安交警部門經多方走訪調研，選取了部分人流量密集的路口設置行人過街專用相位——即行人綠燈亮起時，路口四面車輛全部停止，行人可直行或斜線穿越路口。一旦行人紅燈亮起，路口車輛依序通行，行人則不得再通過路口。

如今經過南京西路、常德路路口的市民都會發現兩個變化：每當斑馬線上的綠燈亮起，行人過馬路時，以前常見的轉彎車輛與行人沖突的場景并未出現；地上多了兩條對角式斑馬線，以前行人到達路口斜對面需要走“L型”路線，過兩個路口的斑馬線，現在只要沿對角斑馬線一次過街就能實現。

為解決行人在綠燈通行時與右轉或者左轉車輛的沖突問題，上海公安交警部門試點通過優化調整信號燈的相位和配時，設置行人過街專用相位。目前，上海已在淮海中路黃陂南路、南京東路河南中路等11個商業中心和住宅區集中的路口，試點設置了行人過街專用相位，讓人車“分離”通行，消除人車沖突。

下午13時40分許，南京西路、常德路路口四個方向的行人信號燈都亮著紅燈，不少行人在等候過馬路。這時，路口南北向的機動車信號是紅燈，東西向為綠燈。隨后，路口南北向的機動車信號轉綠燈，東西向機動車紅燈禁行，四個方向的行人信號依舊是紅燈。等南北向機動車信號再次轉紅燈時，東西向車道也亮著紅燈，四個方向的機動車全部禁行，也不能轉彎。而此時路口的行人信號燈全部轉綠，行人有序放心地走過路口，不用擔心會跟轉彎機動車發生沖突。

跟一般路口的信號燈運行方式不同，南京西路、常德路路口在原來兩個機動車信號燈相位的基礎上，新設置了一個行人過街專用相位。“這個專用相位是指交叉口各進口的行人在一個獨立的相位時間里同時通行，該時段內機動車全部禁行；反之，機動車通行時，所有方向的行人禁止通行。”上海公安交警總隊路設處民警卞春介紹，以前是“人隨車動”——同向的行人信號燈跟著機動車的信號走；現在是讓行人和機動車在各自獨立的時間段內通行，避免人流和機動車流的交織。

“雖然現在過馬路等紅燈的時間變長了，但過馬路比以前安心很多，不用再想著會跟轉彎的機動車發生沖突。”在南京西路上班的白領陳小姐說，她感覺這一路口的行人通行秩序明顯改善。據悉，之前這個路口行人過馬路的等待時間為86-104秒，現在需要等待175秒。路口還漆畫了對角線式橫道線，行人和車輛通行完全分開互不干擾，還能沿對角線通行，行人通行效率有了提升。“這一路口三個相位一個完整配時周期為220秒，原先兩個相位的周期為190秒，行人和機動車的等待時間都有所延長，但‘人車分離’后，轉彎車輛不用避讓直行的行人，通行的效率反而高。”卞春說。

據上海公安交警部門介紹，這一人們俗稱的“行人過街專用綠燈”的標準稱謂叫做“交叉口行人過街專用相位”，指的是交叉路口各個進口的行人，在一個獨立的交通信號燈相位時間里可以同時通行，該時段內機動車全部禁行；反之，機動車通行時，所有方向的行人禁止通行：“簡單來說，就是讓行人和機動車在各自獨立的時間段內通行，避免人流和機動車流的交織。”

以位于浦東八佰伴附近的張楊路、南泉北路路口為例，因路口靠近商業中心，人流密度大，行人和車輛沖突嚴重，人與車的通行效率都較低。日前，公安交警部門在此設置了行人過街專用相位，并漆畫了對角線式橫道線，行人和車輛通行完全分開互不干擾，行人過街時不必擔心車輛碰撞，還能沿對角線通行，比起過去需要兩次穿越馬路，效率提升了不少。

據悉，目前行人過街專用相位已在淮海中路、黃陂南路，南京東路、河南中路，徐家匯路、重慶南路，張楊路、南泉北路4個路口設置，近日又新增了南京西路、常德路，仙霞路、遵義路，天山路、婁山關路，控江路、雙遼支路，控江路、雙陽路，曲陽路、赤峰路，曲陽路、玉田路口等路口。

事實上這一路口交通燈設置模式并不新鮮，早在2006年上海就已在淮海路、黃陂南路路口試行。在一些市民看來，這樣的方式并不方便。市民嚴先生告訴記者，“交叉口行人過街專用相位”雖然看起來行人可以從“四面八方”過馬路更加方便，但原本一個信號燈周期就可以過馬路，現在變成了兩個信號燈周期，其實延長行人等候時間：“對于原本需要兩次過街到達馬路斜對面的行人來說，耗時與之前相當；但只需直接到達馬路對面的行人來說，耗時其實翻了一倍。”一些駕駛員也表示，“人車矛盾”的關鍵還是守法問題，希望交通管理部門加大對行人、非機動車違法的管理力度：“這才是根本之策。”

據悉，雖然行人過街專用相位能夠避免行人通行時與機動車的沖突，提高行人過街安全，但并非每個路口都適用。當路口行人過街流量遠低于機動車流量時，因為信號周期延長了，行人紅燈等待時間更久了，機動車有效通行時間降低了，路口整體通行能力降低。據交警部門介紹，設置交叉口行人過街專用相位需要具備一定條件：“一般設置在行人密集、過街需求大的商業區域（應為平交路口），且高峰時段路口原有流量未達飽和狀態，路口并無其他方式的行人過街設施。”

公安交警部門表示，將繼續對設置路口的通行狀況進行相關數據采集和分析，借智慧交通之力進一步優化信號燈配時，并合理地進行推廣應用。在此，公安交警部門也提醒廣大行人，在通過路口時應當嚴格遵守行人信號燈，綠燈時盡量快速通過路口，紅燈時耐心等候，嚴禁隨意穿越路口，共同維護有序文明的交通環境。