由上海自貿區基金聯合航空樞紐營運主體及航空運輸骨干企業、長三角物流供應鏈龍頭產業資本、大型商貿產業集團、政府引導基金等共同發起成立的“長三角供應鏈創新與應用發展基金”，在5月6日本市舉行的“長三角供應鏈創新與應用大會暨2019年長三角物流發展與合作論壇”上宣布正式成立。該基金規模100億元人民幣，首期20億元人民幣。

基金將于今年6月完成協議制訂、工商注冊等手續，于今年3季度，完成首期出資并啟動投資。

據上海自貿區基金有關負責人士介紹，長三角供應鏈創新與應用發展基金，將重點投資長三角地區處于高速成長階段的優質現代供應鏈平臺與智慧供應鏈技術企業，主要包括：供應鏈服務和交易平臺，新零售平臺，跨境電商、跨境物流平臺以及涉及到5G、大數據、云計算、人工智能、LoRa（低功耗無線局域網）、NB-Iot（窄帶物聯網）等物聯網芯片、自動化領域的智慧供應鏈技術。

長三角地區引領中國供應鏈的創新與發展

今天舉行的“長三角供應鏈創新與應用大會”，由上海市牽頭，聯合長三角相關政府部門、龍頭企業、行業組織，研究機構等共同舉辦。蘇浙皖滬三省一市物流主管部門、三省一市物流與供應鏈企業、三省一市相關物流與供應鏈行業組織、高校、研究機構等700余人參會。大會旨在貫徹習近平總書記關于推動長三角更高質量一體化發展的重要指示，落實《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，充分發揮長三角市場一體化發展合作機制作用，合力推進實施國家供應鏈創新與應用試點工作，在現代供應鏈領域培育新增長點、形成新動能。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進作題為《長三角物流與供應鏈創新》的主旨演講。

長三角地區引領著中國供應鏈的創新與發展。安永在會上發布的咨詢報告顯示，國內7家已上市的民營快遞企業中，有6家誕生于長三角。2018年天貓“雙11”活動期間，長三角三省一市的成交額總計596億元，占全國近30%。長三角地區還是各種供應鏈創新模式的“試驗田”和“競技場”，“盒馬30分鐘達”“天貓1小時達”“菜鳥‘門店發貨’”等新物流模式，紛紛發端于長三角。根據《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》勾畫的藍圖，長三角地區未來將積極“鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術”“將物流網絡從‘天’級推進到‘小時級’”，同時積極“打造新零售‘三公里理想生活圈’”。

上海作為長三角城市群中的核心城市，在供應鏈創新與應用中扮演著重要節點城市的角色。去年是上海物流業持續大發展的一年，物流需求持續增長，客貨運增長尤為顯著據統計。去年上海完成貨物運輸量比上年增長10.4%，旅客發送量增長2.1%。會上發布的《長三角倉儲設施白皮書》顯示，上海境內的倉儲設施當中，51%的入庫貨物來自于市內，40%以上是從市外來的。從出庫的角度看，53%的貨物是往市外配送的。這表明上海的倉儲業有著明顯的雙向流通特征，特別是在外高橋、浦東機場、臨港一帶的倉儲設施，進貨和出貨的80%都與國際貨物有關，以國際貿易為主。

推亞太示范電子口岸網絡和人行征信中心“應收賬款融資服務平臺”兩大公共服務平臺

除了一個基金，今天的大會還向來自長三角地區的供應鏈企業專門介紹了亞太示范電子口岸網絡和中國人民銀行征信中心“應收賬款融資服務平臺”兩大公共服務平臺，賦能長三角供應鏈的創新與應用。

在亞太經合組織第二十二次領導人非正式會議上批準建立的亞太示范電子口岸網絡（APMEN），截至目前共有來自12個APEC經濟體的21個口岸/電子口岸加入APMEN。亞太示范電子口岸網絡運營中心相關負責人表示，亞太示范電子口岸推出的供應鏈互聯互通試點項目，涵蓋海運物流可視化、航空電子貨運、商品質量溯源系統，推出的貿易便利化試點項目，涵蓋自由貿易協定優惠關稅應用系統和電子原產地證書，都可以為長三角供應鏈創新與應用提供服務。

中國人民銀行征信中心于2013年12月建成了“應收賬款融資服務平臺”，平臺定位于金融基礎設施，不以盈利為目的，不收取任何費用，能為供應鏈企業尤其是小微供應鏈企業開展供應鏈融資業務。相關負責人介紹，截至目前，該平臺注冊的供應鏈企業超過13萬家，開展系統對接的核心企業達百余家，資金提供方用戶覆蓋全國主要銀行業金融機構、商業保理公司等機構，開展系統對接的資金提供方近30家，包括中國銀行、交通銀行、光大銀行、中信銀行、浦發銀行等。平臺上線以來，在供應鏈融資業務領域，服務小微企業的筆數占到33%，融資金額占比為21.6%。