又一領先世界的“大國重器”在上海問世！今天，江南造船公司為中國海洋大學建造的新型深遠海大型綜合科學考察實習船“東方紅3”號正式啟航。該船的交付標志著國內科考船設計、建造水平獲得了跨越和提升，也將進一步確立我國海洋科考數據成果在國際上的話語權。

“東方紅3”號是一艘5000噸級深遠海綜合科學考察實習船，全長約103米，寬約18米，具有全球無限航區航行能力，海上自持力長達60天，可持續航行15000海里，可搭載科考人員和船員110人，作業甲板600平方米，實驗室面積600平方米。

該船是國內目前排水量最大，定員最多，經濟性、振動噪聲、電磁兼容等指標要求最高，作業甲板和實驗室面積利用率最大，綜合科考功能最完備的新一代海洋綜合科考船。該船通過科考操作支撐系統，水體、海底探測系統（其中多波束系統是目前全球最精密全海深多波束系統）、大氣探測系統，化學、生物、地質等實驗分析系統，以及遙感信息觀測印證系統等先進設備和系統，可進行大范圍、多學科、多種海洋要素的綜合觀測和“大氣—水體（全海深）—海底”的立體探測，可實現船基與陸基信息網絡一體化，促進海洋多學科交叉、科學與技術融合和科教協同發展。

在“東方紅3”號之前，“東方紅2”號綜合調查船于1996年投入使用，是當時國內最先進的海洋綜合性考察船和海上綜合流動實驗室。20多年后，新一代的“東方紅”問世，其目標從“國內最先進”升級到“國際最高標準”。立項之初，中國海洋大學便提出要在船舶水下輻射噪聲、船舶振動與噪聲、電磁兼容等指標控制方面達到國際科考船最高標準，以確立我國海洋科考數據成果在國際上的話語權。

“東方紅3”號船是教育部、中國海洋大學的重點建設項目，由七〇八所進行詳細設計，江南造船進行生產設計及建造。5月初，“東方紅3”號完成了試航，結果表明，各項性能指標均達到國際領先水平。

試航中，“東方紅3”號空船重量重心和浮態達到最佳效果，安全性和配載靈活性在試航中得到充分體現；航速測定一次成功，單機經濟航速達到12.18節、最大航速達到15.55節，快速性和經濟性指標處于國際領先水平，是相同噸位級別的同類型電力推進船舶中油耗最佳的船型之一；航向穩定性、操縱性和回轉性能在試航中表現出色，最大航速時的3分鐘航向偏轉角不超過10度，全速回轉直徑約為1.5倍船長，船舶回轉最大橫傾角約8.5度。

減振降噪是“東方紅3”號的最大優勢之一。5月初，該船獲得了挪威DNV-GL該社簽發的船舶水下輻射噪聲最高等級-靜音科考級SILENT-R）認證證書，是國內首艘、國際上第4艘獲得該認證的的海洋綜合科考船。這標志著“東方紅3”船在船舶水下輻射噪聲控制方面達到了國際最高標準，屬于全球最大靜音科考船，將是未來一個時期世界上船載科考儀器設備受船舶振動與噪聲影響最小，獲取科考數據最為真實可靠的海洋綜合科考船之一。

優越的船舶技術性能，極好的船舶靜音環境，保證了“東方紅3”船船載儀器設備獲取的科考數據真實可靠。“東方紅3”船投入使用后，將以其對海洋環境的精準測量成為“透明海洋”建設的堅實保障。