當國企進軍“燒錢”的互聯網領域新興行業，面對同行們“高薪搶人”的市場競爭，國企還能站穩腳跟嗎？

去年4月成立的上汽集團享道出行就是其中代表，一年多來，國企在競爭激烈的網約車市場打開一片天，個位數的核心團隊流失率在行業中引人注目。

“在當前的改革中，我們定制了股權期權激勵計劃，加上上汽品牌優勢，吸引了一大批優秀人才。” 享道出行人力資源部總監周娟介紹。

如今，上海國資系統眾多企業加快轉型升級，開拓新的市場領域，新動能加速形成的背后，更需激發人的“新活力”。

記者從上海市國資委獲悉，目前上海的市屬競爭性國企中，已有85%的企業集團制定了激勵推進方案，形成了“一企一方案”的路線圖。近年來，上海國資委系統通過各種形式實施正向激勵項目70余例，僅今年上半年就完成7例股權激勵項目，其中上市公司4例。

正向激勵是企業留住核心人才，實現高質量的重要手段之一。過去國企正向激勵的手段主要是現金形式，近年來，上海市國資委堅持完善國有企業正向激勵體系，重點發展以股權激勵為代表的長效激勵約束機制，累計實施上市公司股權激勵、張江辦法、創投企業跟投、職業經理人“激勵基金+個人購股”、科技成果轉化收益分配等各種形式正向激勵。

華誼集團從2017年起實施重點項目核心團隊風險抵押考核獎勵，因為化工行業投資額較大，動輒上百億元，難以采用股權激勵的方式。風險抵押模式下，針對重點項目，核心團隊成員都要上交一定的風險抵押金，如果項目達標，最高可獲得3倍獎勵。

華誼集團人力資源部負責人劉文杰介紹，現在管理團隊做決策非常認真，對項目過程的控制十分關注。2019年華誼集團有4個簽約項目進入考核兌現期，4個重點項目均安全順利推進，費用控制、建設周期及經濟運行效果均達到預期目標。

在華誼集團風險抵押考核獎勵制度下，項目一般分成三個考核階段，包括項目建設期、竣工達產期、五年利潤考核期，每個階段都有不同的要求，沒有達到要求就會扣除相應的風險抵押金，超出目標的會有相應獎勵，這就把個人的收益和企業的利潤長期捆綁起來。

2018年，上海電氣制定了一個覆蓋2000多名核心員工的限制性股票方案，股票鎖定期兩年，然后分三年解鎖，每年解鎖1/3。根據方案，企業業績達標員工才能購買增發的限制性股票。此外，每年都要考核上一年的業績，如果符合要求，股票按市場價結算；如果沒有達成目標，股票按授予價格結算，也就是說不僅沒收益，還損失了資金原本存銀行所能獲取的利息。通過這樣的方案，企業未來五年的發展壓力得以分層傳遞給員工，激發他們長期努力的動力。去年，上海電氣營收規模首超千億。

此外，上海電氣還嘗試了競聘上崗和契約化的管理，在提供市場化薪酬的同時，給予一定的考核壓力，做到管理人員能上能下。集團人力資源部副部長曹何峰表示：“一定任期后，如果管理人員業績不達標，那就不僅票子的問題，崗位也可能不保。”

上海市國資委介紹，近年來上海國資系統制定一系列辦法，試點授權符合條件的集團自主審批下屬企業實施股權和分紅激勵計劃。通過簡政放權、放管結合，積極鼓勵和推動國有控股上市公司、具有自主知識產權的高新技術企業、模式和業態創新的企業探索建立正向激勵體系，優化薪酬分配制度，完善長效激勵約束機制。

“下一步，上海市國資委將推進實施區域性國資國企綜合改革試驗，加大探索創新力度，營造良好政策環境，加快構建長效激勵約束機制，實現國有資本的保值增值，推動企業高質量發展。”市國資委黨委書記、主任白廷輝表示。

上海市國資委介紹，上海國資系統將進一步優化業績考核指標，明確業績授予條件和行權解鎖條件中指標的挑戰性要求，形成上海特色的指標體系，真正體現推動企業跨躍式發展的激勵作用。

今年上海國資系統將進一步推動重點激勵項目落地，年內將再完成一批企業的股權激勵計劃，并推進金融企業激勵試點工作。上海還將加快建設國企激勵全過程動態監管工作體系，通過制訂和完善事中事后管理規程，通過“制度+科技”進一步提升管理和服務水平，防范潛在風險。