松江區泗涇鎮竟有3069個地下停車位一直閑置。其中最久的足足被閑置了8年，灰塵都積了數厘米之厚。

這樣的情況出現在泗涇鎮新凱社區為代表的一批“大居”中。作為全市首個大型居住社區，新凱社區從規劃到建設，再到入住、管理，一直處于“摸著石頭過河”的狀態。但由于前期規劃不夠完善，并且缺乏可借鑒的經驗，新凱社區在社區治理中出現了不少堵點、難點。目前，由于地下停車位閑置，導致的小區停車難是居民反應最強烈的問題。

“開始小區入住率低，‘地下停車庫’在居民看來可有可無。但現在隨著入住率提升，老百姓生活水平也有提高，新凱社區等社區中的車輛越來越多。原本小區的地面停車位已經不夠，不少居民碰上了‘停車難’的問題。可是地下停車庫又因多種因素影響，遲遲不能交付使用。”泗涇鎮副鎮長張周說，這已經成為不少居民的堵心事和煩心事。這也成為“不忘初心、牢記使命”主題教育中，泗涇鎮要重點攻克的難題之一。

據了解，新凱社區主要由經濟適用房、動遷安置房等構成，地下停車庫的車位產權由小區全體共有，與一般性商品房小區產權由開發商所有不同。而要辦理小區地下車庫產權證以及產權移交手續，又涉及到規土局等多個政府職能部門，較為復雜，開發商積極性不高。此外，新凱社區等大居入住率不高，居民多以租戶為主，難以組建業委會，即使開發商如期交付地下停車庫，其管理使用也是困難重重。因此，小區里許多地下停車位被“塵封”，成了被多方默認的現象。而在整個泗涇鎮大居范圍內，共有17個小區出現類似情況，3069個地下停車位一直被閑置。

“后來，居民有了剛性停車需求，對于小區遲遲不啟用地下停車庫的怨言越來越多。再由開發商按部就班推進移交工作，就與實際情況不符。但這個事情要想盡快抓推進，難度頗大。”泗涇鎮房管所所長孫獻平告訴記者，鎮房管所曾與開發商進行協商，想要先行移交車庫的使用權，解決居民的停車困難。然而，在交接過程中，又遇到車庫因閑置多年需要修繕的問題，涉及維修資金過千萬元，項目推進卡在了由誰承擔這筆費用的問題上。“再讓開發商掏出數千萬的維修資金，他們心不甘情不愿。但這個錢由小區業主出，又容易引起居民不滿。”

原先的問題瓶頸尚未破除，又發現了新的“攔路虎”，大居閑置地下車庫啟用這件事一時陷入僵局。

“不忘初心、牢記使命”主題教育開展后，泗涇鎮下決定啃下這個“硬骨頭”，把加速推進大居地下車庫的移交列入重點工作，按下“快進鍵”，給老百姓一個滿意的交代。

《中華人民共和國建筑法》《建設工程質量管理條例》《房屋建筑工程質量保修辦法》《上海市商品住宅維修基金管理辦法》《物業管理條例》……泗涇鎮新凱社區居委和委員會首先做了大量查閱法條的工作。最近一段時間，社區黨總支書記周春雨儼然化身為法律顧問，為維護新凱大居全體業主的利益與開發商擺事實、講道理。

隨后，泗涇鎮政府又出面與開發商進行多輪的協商、談判。再加上居民不斷投訴，重重壓力下，開發商認識到問題嚴峻性和緊迫性，終于同意出資修繕，并與松江區房管局、泗涇鎮政府攜手盡快走程序，辦手續。

部分大居地下車庫的移交使用還涉及到跨區溝通。比如桂花錦苑小區移交地下停車位時，碰到300多套房屋已由開發商轉給黃浦區作為動遷安置房，但實際還未分配給動遷戶的情況。如需移交地下停車位，就需要這300多戶業主同意小區未來成立業主委員會后，將接手地下停車庫的管理，并對此進行投票表決。因此，泗涇鎮房管所多次與開發商以及黃浦區進行溝通，最后由開放商將選票送至黃浦區，并回收選票，最終使得業主大會成功召開并順利通過了地下車庫的接收使用方案。

“在過去一年多時間里，我們僅完成了3個小區地下停車位交付使用。但在踐行主題教育的要求下，我們要在明年5月底前，陸續完成14個小區地下停車位交付使用。這就得拿出擔當，才能啃下這塊‘硬骨頭’。”張周告訴記者，今年10月，頗費一番周折重新啟用的3個地下車庫還出現了漏水問題，不少小區居民意見頗大。盡管當時的產權已經全部移交至小區業委會，但泗涇鎮還是出面與開發商溝通，最終說服開發商進行了二次維修解決漏水問題。

目前，車庫漏水問題已經解決，車主大部分選擇地下車庫停車，小區業委會也正在挨家挨戶做工作，計劃明年起實施車輛入地下車庫、地面人車分流措施。“通過主題教育，我們想方設法解決了一批過去遲遲未能解決的難題，提升老百姓的獲得感和幸福感。”鎮領導表示。