4月22日下午，7輛集裝箱卡車承載著3173個、共計48.5噸的出境郵袋，陸續駛抵位于滬太路的上海國際郵件互換局。這些集裝箱卡車所運載的，是此前擬經空運途徑發往歐洲的出境郵件，其中不少為口罩等防疫物資。由于近期國際航班大量停航或減班，致使郵件難以發運，為此上海郵局海關再次啟動超強改郵路，此次為空運改鐵路，上海出境郵件先集中運往義烏，再搭乘“義新歐”中歐班列前往歐洲。

中國郵政國際業務分公司總經理陳新告訴記者，4月以來，上海郵政公司每天接收的需經上海空港口岸發運的國際郵件在200噸左右，其中相當一部分為口罩等防疫物資。由于近期國際航班運能大幅下降，每天能成功發運的郵件只有50噸，僅占每天郵件接收量的四分之一。

怎么辦？改郵路。早在今年2月，當時國內抗疫形勢還較為嚴峻，上海國際郵件互換局處理的進境郵政包裹中防護物資大增，其中90%以上來自日、韓。但很快，韓國至上海國際航班縮減，大批欲進境防疫物資郵件被滯留于韓國境內機場。此后，在青島與上海兩地海關聯手下，進境郵件放棄空運，改走海運，自韓國發運至山東威海，首批裝載防疫物資的5個集裝箱搭乘“新金橋Ⅶ”號班輪于2月23日上午抵達威海港，隨后再從威海經陸運發往上海。

而此次，出口空運遇阻，要靠鐵路大疏運。據介紹，為使大量向歐美方向寄遞的防疫物資盡快抵達目的地，上海海關順應郵政企業“臨時郵路”發運需求，與杭州海關所屬義烏海關溝通，并經海關總署批準，從而為支援海外抗疫再改郵路——由義烏方面發出集裝箱卡車來滬集中拉貨，再通過“義烏-新疆-歐洲”中歐班列，從新疆口岸出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，最終抵達立陶宛，再進行分撥。

據悉，此“空改鐵”新郵路于4月3日啟動，上海郵局海關作為起運地海關，對紙質轉關單和郵件路單蓋章核放，并對運郵集裝箱進行施封，貨物經中歐班列抵達新疆霍爾果斯口岸或阿拉山口口岸后，由指運地海關開啟封志，辦理相關出境手續，整個過程約15天。

目前，該新郵路已常態化運作，“義新歐”中歐班列每周一列，截至4月22日，上海已發運郵件集裝箱99個（相當于198個標準集裝箱），疏運出境郵件44871袋，重達686噸。目前，上海郵政口岸的歐洲方向出境郵件已消化了約50%，預計5月底將基本完成歐洲方向出境郵件的發運去化。

陳新還透露，針對美、加、澳方向的出境郵包，則有“空改海”郵路。目前，上海口岸海運中的美西、加拿大、澳大利亞、日本等多個重點路向均能保證每周至少兩個至5個班期，平均每天能紓解70噸左右的出境郵件。