上海港集裝箱吞吐量十連冠、集疏運體系不斷完善、服務水平與營商環境穩步提升……7月11日在上海虹口區北外灘發布的《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告（2020）》顯示，上海首次躋身國際航運中心排名前三強，僅次于新加坡和倫敦。

自2014年該指數發布以來，新加坡、倫敦、香港一直排名前三，今年傳統三強格局被打破，上海排名由去年的第四上升一位變成第三。

上海國際航運研究中心主任於世成表示，這說明上海已經進入到全球國際航運中心第一方陣，近年來上海航運中心建設不斷突破發展，特別是在營商環境、航運服務等軟實力方面有顯著提升。

“今年是上海國際航運中心基本建成目標年，我認為上海已經可以圓滿地交出這樣一份答卷。”於世成說。

新華-波羅的海國際航運中心發展指數包含3個一級指標，17個二級指標，從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度表征國際航運中心城市發展的內在規律。指數報告顯示，2020年全球航運中心城市綜合實力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京。

從前十強看，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。新加坡保持領先態勢，連續7年奪冠；倫敦憑借高端航運服務的優勢積累，重回次席；上海在航運硬件和軟件建設上持續發力，首次位列三；香港多項指標有所下降，排名下滑至第四；雅典受益于“一帶一路”倡議的帶動作用，排名升至第八位。

近年來，世界經濟重心和國際航運中心“東移”的趨勢日益清晰。對比2019與2020年亞洲航運中心排名來看，有11個城市的排名有所上升，占亞洲樣本總量的61.11%。東亞地區表現尤為出色，在13個樣本城市中，上海、香港、東京位列前十，第二梯隊寧波舟山、廣州、釜山、青島分別位于第11，13，14和15位。

值得注意的是，上海在不斷改善港口硬件設施的同時，航運“軟實力”也取得重要突破，供應鏈節點地位與高端航運服務功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人數量已經達到629人，位居全球第四，接近一半的世界百強集裝箱公司選擇在上海設立分支機構，上海航運保險業務規模首次超越老牌保險中心香港。

新冠肺炎疫情爆發以來，港航業受到直接沖擊。為了直觀顯示疫情對航運的影響，指數報告專門繪制了全球范圍內原油、集裝箱與散貨運輸板塊的船舶熱力圖。從不同船型的熱力圖變化來看，原油船與散貨船受疫情影響較小，集裝箱運輸受影響較大。目前，亞洲尤其是東亞的集裝箱運輸已逐步恢復，經濟活動重現活力。

展望未來，國際港口協會(IAPH)預計，新冠肺炎疫情帶來的一項重大影響是推動港口加快數字化改造，提升諸如到港停靠優化、貿易促進等方面工作的效率。