在北蘇州路施工現場，虹口區市政和水務管理中心的管理人員正在對人行道試驗段進行材質比選，不放過任何一個細節。

“北蘇州路以共享街道+河畔客廳為總體設計策略，結合蘇州河兩岸景觀提升、架空線入地等工程，打造‘步行化、休閑態、全天候’的高品質精品示范路。”現場項目負責人俞音介紹。

今年，上海市繼續推進創建100條精品示范路。截至目前，所有擬創建道路已列入今年工程性整治計劃，已開工創建道路31條。那么，一條合格的精品示范路，要經過怎樣的“修煉”？

2018-2020精品示范路分布圖。

智慧管養“唱大戲”

信息化、智能化等新技術手段在城市道路管養中正逐步推廣。

浦東正在建設的“城市大腦——道路管養平臺”，圍繞基礎設施數字化建設，建立“一路一檔”電子基礎信息庫。運用物聯感知、視頻巡查、大數據分析，持續提高“發現病害、快速處置、分析研判”的能力，在道路病害發現處置、道路維修科學研判、養護企業信用監管等方面發揮積極作用。

浦東“城市大腦——道路管養平臺”。

徐匯區對精品示范路建立市政公共設施電子檔案和更嚴格的養護處置標準，采用“一路一冊”管理系統理念，包含“一路一檔”和“精細作業標準手冊”兩部分內容。運用程序化、標準化、數據化、信息化的手段，使養護管理各個層面、各個環節、每一道工序和每一項工作內容都精細、高效、協調。

浦東、閔行、奉賢、金山、青浦、嘉定、松江等區，采用為路面尋找病害的智能巡查檢測車，為道路養護提供精準數據。這種巡檢車擅長圖像智能識別，結合云計算和大數據技術，可自動發現裂縫、坑槽、沉陷等黃梅天最讓人頭痛的道路病害，還能通過圖像校正，計算病害面積。即便高速行駛時，仍可對路面連續拍攝，高效獲得原始數據。還能在手機或網頁端生成可視化報告，幫助管理人員直觀、便捷、準確地使用病害數據，提高養護效率。

再現歷史韻味

道路，是城市歷史與變遷的見證者，也是參與者。

“上海各區結合道路歷史風貌、文化元素、路域環境、沿街建筑特色等，彰顯與路域周邊環境相得益彰的道路特色。”市道路運輸事業發展中心副主任朱華勇介紹，通過景觀提升、文明建設、優化布局，讓道路成為有文化、有故事、有內涵、有歷史的風景線。

徐匯區岳陽路、靜安區南京西路、黃浦區外馬路等結合海派文化，采用與周邊建筑相得益彰的仿古磚、大理石磚、特色井蓋等，歷史韻味得以再現。

徐匯區岳陽路特色井蓋。

黃浦區將中共一大會址、二大會址等周邊道路進行整體規劃，擬打造紅色小徑，讓每一位走在紅色小徑的人都能重溫中國共產黨的發展之路。

虹口區組織各方專家學者研究論證魯迅先生在虹口的生活軌跡，在多倫路上打造了千米“魯迅小道”，今年還將以此為基調進一步提升多倫路周邊的道路環境。

生態與經濟相統一

近年來，上海市在道路養護過程中逐步推廣綠色環保、節能減排工藝，追求生態與經濟的統一。

金山區衛清西路（東平南路—杭州灣大道）改建工程在蒙山路以東人行道上采用透水混凝土和透水磚相結合的方式，透水磚以礦渣廢料、廢陶瓷為原料，經二次布料成型，高溫燒成，具有保持地面的透水性、高強度、耐風化、可重復使用等特點。

衛清西路透水磚施工。

2010年，上海市道路管理部門著手研究廢舊輪胎橡膠的再生循環利用，并在部分道路進行了試點，例如奉賢區古華路、建賢路、環城東路等。這些人行道具有再生利用、彈性好、抗滑、透水、舒適度高的功能。

在舊路翻修改造過程中產生的大量廢舊路用材料，也有很高的利用價值。立足低碳環保、節能減排的原則，精品示范路整治過程中產生的路面瀝青舊料的再生利用率達到95%及以上。舊瀝青料在經過技術處理后基本用于道路的基層。目前，黃浦、浦東、靜安等區還使用綜合養路王設備實現舊料現場再生。