12月11日，上海自貿區臨港新片區管委會牽頭編制出臺的《智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025）》正式發布；“臨港新片區第二批自動駕駛汽車開放測試道路”啟動，目前新片區累計開放測試道路總里程已達到118.2公里。

《規劃》提出，要推動智能網聯汽車產業集群發展，把臨港新片區打造成為承接整車企業產業技術轉型布局的承載空間；推動智能網聯汽車產業技術創新，組織攻關智能網聯汽車關鍵核心技術；推動智能汽車與數字經濟融合發展；構建產業應用實踐條件，打造集研發、生產、測試、體驗、應用、配套于一體的智能網聯汽車產業技術創新實踐環境。

值得注意的是，《規劃》特別提到，要完善政策法規和技術標準，發揮臨港新片區制度創新優勢，推動政策法規突破，在“智慧交通、自動駕駛”發展上先行先試。

現階段，我國智能網聯汽車在港區碼頭、礦區、停車場（庫）等特殊封閉應用場景以及高速公路、城市道路等公共道路的測試和應用示范受現行相關法規制約，發展應用還主要基于政府引導推動，在車聯網大規模部署和智慧交通系統建設方面，尚未形成按照市場規律持續健康發展的商業模式。

對此，《規劃提出》，要發揮臨港新片區制度創新優勢，爭取國家和上海市相關部門支持，申報國家級車聯網先導區、國家級質檢中心、交通行業研發中心和智慧交通示范工程；申請市有關部門研究推動相關事權下放，授權臨港新片區管委會出臺管理辦法，負責對轄區內測試和示范應用的受理、組織和監管，在產業發展、交通管理、道路測試、標準規范、應用示范等領域引導產業創新發展；推動高度自動駕駛（L3 級別以上）先行示范，推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應用，在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。

上海圖森未來人工智能科技有限公司于臨港深耕智能網聯汽車領域已久，總經理薛健聰表示，政策條件外，臨港新片區還在地緣場景、應用需求、測試示范基礎等方面擁有優勢。

記者了解到，臨港管委會成立的上海臨港智能網聯汽車研究中心有限公司，作為臨港智能交通和自動駕駛產業發展的技術依托平臺，搭載了包括封閉測試區、開放測試道路、仿真計算平臺、信息安全平臺的全技術鏈技術服務能力，并正在籌建交通行業研發中心。根據總體規劃，第一階段建設的測試示范區已經竣工，技術水平國際領先，得到了交通運輸部、工業和信息化部的聯合認定，圓滿完成了“東海大橋智能重卡示范應用”的產品測試和工信部“AI+交通領域申報項目揭榜評測”等重點任務。

第二階段則聚焦搭建公共技術服務平臺和推動產業大規模示范應用。上海臨港智能網聯汽車研究中心有限公司副總經理劉建泉告訴記者，臨港新片區AI+智慧交通綜合測試示范基地2.0版是在原臨港測試基地基礎上進行擴容、升級及改造，“項目建設完成后，將成為具有全國領先水平的測試示范區，將更好地發揮其公益性服務平臺作用，匯聚更多的創新資源和產業資源。”