3月3日上午，長寧區召開貫徹落實《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》新聞通氣會。長寧區建管委副主任、交通委主任 吳道群介紹，作為虹橋國際開放樞紐上海市域范圍內唯一的中心城區，長寧區將重點圍繞道路交通、公共交通、慢行交通、靜態交通、智慧交通等五大方面開展綜合交通建設。

在道路交通方面，長寧區將配合市建設單位重點研究推進地面配套路網的完善，計劃在現有北翟路、天山西路、仙霞西路、空港八路、虹橋路等5條東西向貫通外環線道路的基礎上，新增廣虹路—泉口路、聯虹路—新涇路、東航路—新潮路等3條東西貫通道路。同時，延伸臨華路、臨新路、臨虹路、通協路、金鐘路、甘溪路、可樂路、金浜路等8條東西向道路至外環輔道，形成“T型”交叉道路。

借此契機，長寧區還將同步提升綏寧路—聯虹路—友樂路、外環地面輔道、淞虹路、劍河路等4條縱向道路，形成“四縱十六橫”路網體系。同時，迎賓三路東延伸項目將作為外環提升配套項目，同步納入“十四五”研究推進范圍，力爭分流延安路高架現有流量，保障虹橋經濟技術開發區機場商務出行的快速通達。

長寧區轄區內擁有百年虹橋機場、百年虹橋路、百年愚園路等深厚的人文底蘊，還擁有4片上海市歷史文化風貌保護區、900多棟具有百年歷史的花園洋房，城區環境和公共服務較為完善。其中，長寧區范圍內軌道交通線網長度為26.13公里，軌道交通站點數15個，整體呈東密西疏態勢。

下一步，在公共交通方面，長寧區將重點研究推進長寧西部軌道交通優化、完善、加密的方案。主要研究17號線東延伸可行性，解決南北換乘不便、軌交線路與人口密度不匹配的問題。同時，積極研究2號線增設機場東片區站、26號線北臨空設站等方案可行性，緩解高峰時段公共交通出行需求與服務能級不匹配問題，進一步支撐機場東片區及臨空經濟示范區的經濟社會發展。

慢行交通方面，隨著11.2公里蘇州河長寧段慢行步道、6.25公里外環林道生態綠道、3.7公里新涇港沿線慢行系統的建成，長寧區慢行交通系統網絡基本形成，總長度超過20公里。下一步將完善機場東片區慢行系統，以虹橋T1航站樓和外環生態綠道為節點，發展“步行/自行車+公共交通+步行/自行車”的出行方式，結合地下步行通道、外環綠道、公園及濱河岸線，打造無縫銜接、舒適安全的慢行交通系統。

靜態交通方面，長寧區將著力構建動靜平衡、供需協調的靜態交通體系。具體包括，優化停車配建標準，適度增加基本車位供給，重點推進住宅小區、醫院、學校等場所內部停車空間挖潛、外部規劃新建公共車位。

智慧交通方面，長寧區將積極打造科技策源、面向未來的智慧交通體系，推進交通信息系統“一網統籌”、交通政務服務“一網通辦”、交通運行“一網統管”。長寧區還將持續推進靜態誘導系統覆蓋，在道路電子引導牌建設的同時，加強線上移動終端引導能力，推進區域交通設施的智能化。