聚焦老年居民宜居問題，上海加裝電梯工作進入快車道。在今天舉行的“2021上海民生訪談”中，上海市房管局局長王楨表示，加裝電梯正逐步從“個案”轉向“量產”。截至今年4月，上海已完成電梯加裝797臺。

截至今年4月，上海已有3181個門洞通過居民意見征詢，今年通過的近50%，達到1478個。“經過各方共同努力，上海加裝電梯制度體系基本建立，社會共識逐步凝聚，業主自主協商與社區引導協商的機制正在形成。”王楨說，今年還將與相關部門合作，通過小區前期評估推動一批、創建社區治理先進街道啟動一批、舊住房修繕改造加裝一批等，推動加裝電梯規模化實施。

為什么一些小區和門洞加裝電梯的過程很順利？這些創新做法值得借鑒。首先是搭建協商平臺，發揮各級黨組織和黨員的帶頭作用。居民區黨組織努力成為電梯加裝過程中的“老娘舅”“黏合劑”，有居民提出加梯需求，居民委員會就主動跨前服務，組織開展意愿征詢，最大限度爭取業主的共識。

經過廣泛調研，市房管局還制訂了既有多層住宅加裝電梯業主出資比例的指導標準，為協商提供依據。同時，編制《上海市既有多層住宅加裝電梯案例匯編》，為想要加梯的居民、相關居委會、部門和單位提供經驗借鑒和做法參考。

圍繞“最簡潔的手續辦理、最快的建設周期、最安全可靠的管理閉環”，加快構建制度體系。市房管局已對全市小區加梯可行性評估進行了全覆蓋，同時，指導各區開展各街鎮啟動加裝電梯全覆蓋工作。相關部門也都很支持，大幅度簡便手續辦理，相關流程歸并為規劃公示、房屋安全性論證、建設監管、特種設備監管、竣工驗收5個環節。

加梯不是一勞永逸。加完后，有日常的電費開支、電梯間和過道內的保潔工作等，還有定期的維護保養、檢測，以及故障時的維修和配件更換，都會涉及費用分攤、資金籌集和責任落實。加梯速度上來了，后續管理也要及時跟進，抓緊建立加梯后的運行、管理、維護機制。

從物權歸屬上來說，加裝的電梯屬于業主自治、民主協商的結果，在出資比例、使用規則和后續維保等方面，均不同于設計建設就帶有電梯的住宅。市房管局已著手制訂加梯管理服務的合同示范文本，引導業主在加裝電梯方案表決時，提前考慮和約定后續的日常運行維護等各類問題。