5月16日，中國船舶集團旗下江南造船為浦銀租賃和山東海洋集團下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司建造的9.9萬立方米B型艙VLEC（超大型乙烷運輸船）“PACIFIC INEOS GRENADIER”交付。該船是江南造船4月23日開始逐步復工復產以來交付的第一艘船，也是今年3月疫情以來長興鎮，乃至整個上海造船業交付的第一艘船。

該型船屬于江南“Panda（熊貓）”系列，服務于液化乙烷的長途運輸，是美國乙烷長途運輸的最佳船型，對全球主要液化氣終端具有普遍適用性。
船舶設計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米。船舶配有4個江南造船擁有自主知識產權的B型液貨艙和2個甲板罐，最大艙容達9.9萬立方米，是世界上艙容最大的VLEC。同時，該型船配備了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發電機，滿足最嚴格排放要求且具有最佳的經濟性。
值得一提的是，該船也是全球第一型具備美國船級社（ABS）頒發的防疫符號（IDM-A）的民用商船，其強化的衛生防疫隔離系統可有效阻斷、控制新冠在內的傳染性疾病的傳播風險，可增強船舶疫情應對能力。
江南造船相關負責人介紹，該型船技術復雜，本身的建造難度就比較大，周期也緊張，而3月份疫情的爆發更是對生產和交付造成了極大的影響。
在建造團隊努力下，該船于3月8日出發試航。試航過程中，團隊組建防疫消殺組、通訊組、應急救援組、設備搶修組、后勤保障組，全面保障人員安全、船舶系統正常運行，并于3月19日完成試航返廠。此后，試航人員與船東船員、船檢、服務商嚴守防疫政策，克服困難，在船上居住。
交船團隊在嚴格落實疫情防控措施前提下，對交船前的施工項目計劃重新編排，對風險項目進行評估并制定應對措施；采取設備供應商實時視頻連線指導、自主調試的“云調試”方案，完成了該船十余項重要設備系統的調試報驗工作；密切關注外包服務商，專項策劃、精準管控，在公司經過靜默期后上船施工，及時完成服務項目。
據悉，該型船此批訂單共有四艘，此前首制船已經較合同期提前完成，于2021年12月28日順利交付，日前已完成美國裝載乙烷回中國的完整航次。另有兩艘仍然在建，預計于今年全部交付。
今年以來，雖有疫情影響，江南造船在接單方面仍取得了優異成績，1月至5月15日承接民品訂單金額164億元，其中疫情封控期間承接107億元。在交船儀式上，江南造船相關負責人表示，下一步，江南造船的目標是打贏“疫情防控攻堅戰、復工復產沖鋒戰、全年任務指標保衛戰”。