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巨輪接連交付,全年任務不減,上海三大船企跑出復工加速度

來源:上觀新聞2022.5.30

上海復工步伐不斷加快。在船舶工業領域,從長興島到浦東新區,中國船舶集團旗下的上海三大船企(江南造船、滬東中華、外高橋造船)已全部實現復工,各個廠區內,大家鉚足干勁全力奔跑,要把失去的時間追回來。
江南造船:提前布局按期交付
最先按下復工鍵的是江南造船,4月23日,這家百年船企就率先開啟復工壓力測試,并于5月16日交付一艘9.9萬立方米B型艙超大型乙烷運輸船。這也是今年3月以來上海船舶工業交付的第一艘船。

按期交付首船,離不開企業的提前籌劃與布局,江南造船相關負責人告訴記者,在生產車間復工前,企業就有不少員工駐廠或居家辦公,保持與船東、外包服務商、供應商等各方的聯絡溝通,并根據疫情防控和復工的要求,對施工項目計劃進行重新編排,精細策劃交船方案。比如在船舶調試環節,采取設備供應商實時視頻連線指導、自主調試的“云調試”方案,完成了該船十余項重要設備系統的調試報驗工作,避免了因專家無法來現場耽誤項目的推進。種種努力都是為了讓復工后項目可以快速推進,避免耽誤工期。
滬東中華:今年總體目標不變
滬東中華是第二家復工的船企,4月25日,公司率先在長興造船基地實現復工,同時,5月19日和5月26日,公司先后交付一艘1.3萬噸多用途重吊船和一艘我國首款首制江海聯運型8萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船。

“各區政府、街道都非常支持企業復工,只要滿足要求,很快就能把員工從家里接到廠里。”滬東中華相關負責人告訴記者,目前,滬東中華浦東和長興島的三個廠區已全部復工,員工返崗率達到60%。
長時間在家,讓職工有勁無處使,一返回崗位,大家都勁頭十足,圍繞重點產品,采用三班倒的機制,全力追趕進度。
據介紹,滬東中華今年計劃交付20艘船,屬于歷史較高水平,雖然受到疫情影響,但今年總體目標不變。“希望通過二三季度的努力,把失去的時間追回來,只要疫情形勢好轉,我們完全有信心。”該負責人表示,為了確保生產進度,滬東中華嚴格執行各項疫情防控措施,要求返崗員工在指定區域靜默2至3天,3次核酸檢測結果陰性后方可復工,同時對員工采取兩天一次核酸,一天一次抗原,并進行區域化管理,所有員工軌跡可數字化追蹤。
此外,除了推動更多一線員工返回現場崗位外,滬東中華也采用讓職能部門遠程辦公、居家辦公的方式,進一步推動復工復產。
外高橋造船:三天實現八大節點
5月16日復工的外高橋造船是第三家復工的船企,勁頭一點也不輸前面兩家。5月25日,公司單日完成三船開工、兩船下塢五大生產節點。算上5月23日交付的一艘20.9萬噸雙燃料散貨船,以及出塢的一艘21萬噸散貨船和一艘11.9萬噸雙燃料成品油輪,外高橋造船在三天內實現了八大生產節點,這距離企業復工還不足10天。
“生產線轉起來了,物流也轉起來了,雖然還沒有到全速奔跑的狀態,但我們已充分利用現有的條件,圍繞重點項目小步快跑,爭取全力以赴完成年度各項目標任務!”外高橋造船相關負責人表示。
外高橋造船工廠全部位于浦東新區,在等待復工的日子里,企業一刻都沒有閑下來,積極為復工做好準備,并針對重點項目,籌劃交船、出塢方案。
已經交付的20.9萬噸雙燃料散貨船在3月末因疫情導致試航推遲,當時,項目組就及時動員相關人員駐廠駐船留守待命。5月4日,在中國船舶集團、上海市經信委、浦東新區科經委、高東鎮政府等支持下,經浦東新區政府批準,該船在船廠復工之前先行進行試航。這也為復工后的快速交付創造了條件。
如今,距離第一家船企復工已滿一個月,除了交付4艘新船外,上海地區三家船企已實現大節點16個,包括開工4艘、鋪底3艘、出塢6艘、試航3艘。復工的加速度清晰可見。
記者了解到,近兩年海運市場的火爆也帶火了船舶工業,而上海的三大船企通過產品不斷向高端轉型,成為市場上最大的獲益者之一,訂單源源不斷。因此,今年各大船廠的生產計劃都排得滿滿的。目前,在中國船舶集團的統一部署下,上海三大船企都在與時間賽跑,在繼續抓實抓細疫情防控措施的基礎上,緊盯年度目標任務不放松,繼續多措并舉赴抓經營、促生產、保交付,奮力把疫情造成的損失、耽誤的進度搶回來。

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