汽車博主常巖最近“火”了。他在使用某品牌汽車輔助駕駛功能時，因為眼睛太小，被車載駕駛員監測系統判定為“頻繁分神”遭到多次警告。激起熱議的同時，更多人也第一次接觸到了“智能座艙”這個近年來興起的概念。也許一些算法還需優化，但智能座艙確實能依托人工智能技術，更好保障駕駛員和乘客的安全，提供個性化的舒適功能與娛樂服務。
智能座艙無疑在汽車產業未來發展中占重要一席。在宣布汽車產業產值破千億后，臨港新片區就進一步明確，將重點聚焦電動底盤、智能座艙、智能駕駛、智能云服務等領域。瞄準機遇，老牌汽車座艙供應商延鋒選擇臨港，開始了它的布局。
三大產業集群帶來協同效應

去年5月，一場智能新能源汽車產業項目集中簽約儀式上，延鋒汽車項目落地臨港。三個月后，延鋒又與臨港新片區管委會簽訂諒解備忘錄，共同推動延鋒國際智能座艙配套項目落地。
延鋒非常重視臨港，希望在此打造延鋒全球規模最大的汽車智能座艙產品、內飾和座椅零部件產品研制和出口基地。為什么？原因很多，延電科技股份總經理代鳳朕掰著手指娓娓道來：
最早，吸引延鋒的是臨港的整車主機廠。上汽、智己等行業龍頭都是延鋒的客戶，在周邊布局內飾、座椅項目，無疑能節省物流成本、提升供應鏈穩定性。
“我們已經能穩定地向臨港的主機廠供應座椅內飾了。而正是在首發項目運作期間，我們更深入地了解了臨港，發現了這里的更多優勢，也決定在臨港進一步擴大投資。”代鳳朕說。
產業集群的協同效應無疑是其中之一。這不僅僅在于汽車行業本身，臨港新片區重點發展的另外兩大產業——集成電路、人工智能，也對延鋒的業務有所裨益。
代鳳朕介紹，延鋒的汽車電子、智能座艙等項目是“芯片大戶”，系統集成開發等都是基于芯片。在全球缺芯的大背景下，擁有本地就近的芯片供應商能帶來舉重若輕的戰略優勢。
“智能座艙業務需要高度協同開發，在每一個節點、每一步，都需要多方密切配合。”代鳳朕說，“在臨港，我們的客戶、我們的芯片供應商和我們自己互相之間離得很近。在某個開發節點遇到問題，可能一個電話，對方的工程師20分鐘就趕到我們的實驗室了。這種便利性，在別處找不到。”
人工智能產業對延鋒業務的賦能亦是同理。此外，本地擁有成熟的產業集群，意味著AI行業高端人才的集聚，這也正是延鋒所需要的。
臨港政策優勢無可替代

人才集聚不僅歸功于產業，臨港新片區的政策優勢同樣不可或缺。這也是延鋒進軍臨港后發現的另一大優勢。
“一開始，我們真不知道，臨港新片區的政策這么好。”代鳳朕說，“產業扶持政策、人才落戶政策的力度，在全國范圍內都很有競爭力。”
臨港對企業的服務態度也讓他印象深刻。延鋒為員工申請了人才公寓，管委會和園區公司帶著延鋒負責人按照需求找場地，以最快的速度落實了政策。今年疫情期間，臨港管委會提供了企業所需的各種支持，幫助延鋒迅速復工復產。
“滴水湖AI創新港”最近傳出即將啟動的消息，讓延鋒看到臨港對人工智能產業的重視。事實上，延鋒的工廠在數字化領域走得很遠。智能工廠里，多半設備具備聯網能力，“效率瓶頸”顯著化解。在人工智能賦能的“工廠大腦”的指揮下，整座工廠更高效，對市場的反應也更敏捷。一條產線，就具備生產成百上千種不同配置汽車內飾件的能力。
而從產品角度看，人工智能在車內的應用越來越多。“汽車在人們生活中的角色正從交通工具逐漸轉變為生活場景。每天中午在園區里，我都能看到許多人回車里休息甚至午睡。”代鳳朕認為，延鋒與AI的交叉也會越來越多。
他透露，延鋒未來或許會把更多汽車電子領域的產線放到臨港，“得益于臨港的政策，延鋒在高端研發人才方面的人力成本已經降到很低了，如果政策能進一步突破，幫助我們把產業工人的人力成本再降低一些的話，我們也能在臨港更好更快地發展。”