10月9日晚間，A股上市公司中遠海控與上汽集團，分別發布了控股股東進行股份無償劃轉的公告，中遠海運集團將所持中遠海控5%股份無償劃轉給上海汽車工業（集團）有限公司（簡稱“上汽總公司”），上汽總公司則將上汽集團5.82%股份無償劃轉給中遠海運集團。
一方是全球最大的綜合性航運企業集團，在航運、碼頭、物流等領域都有布局；另一方是國內整車產銷規模最大、產業鏈綜合競爭力最強的汽車集團，整車出口銷量連續6年排名國內行業第一，新能源汽車銷量位居全球第一陣營。在當下國產汽車出口火爆，船公司運能緊張，“船票一票難求”的情況下，兩大行業巨頭聯手極具標志性意義。
近10年來，我國汽車年出口量一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現了歷史性跨越。中汽協數據顯示，今年前8月，中國出口汽車190.5萬輛，同比增長44.50%，總量已超越德國，首次排名世界第二位，僅次于日本，并有望成為2022年全球第二大汽車出口國。
其中，新能源車表現尤其亮眼，來自海關總署的數據顯示，今年前8月，我國出口電動載人汽車56.25萬輛，同比增長49.5%，總價值783.4億元人民幣，同比增長92.5% ，超過半數出口到歐洲。
火爆的行情導致遠洋汽車運輸船供不應求，上海海通國際汽車碼頭是國內最大的汽車出口碼頭，碼頭上汽車排隊等待出口的情景已是常態。為了幫助國產汽車“走出去”，船公司也想了不少辦法。此前，中遠海運集團旗下的中遠海運特運公司專門研發了“可折疊商品車專用框架”，將框架吊裝到多用途貨船中，公司旗下的紙漿船可以“改行”運汽車。而中遠海運集團旗下的集裝箱運輸有限公司則推出了新一代車架，企業可自由選擇將2輛、3輛、4輛汽車裝入一個40尺集裝箱內，通過集裝箱船進行出口。
在這一大手筆的股權合作前，雙方的子公司已經合資運營了安吉中遠海特滾裝運輸公司，在汽車海運領域有合作基礎。而此次聯手，則打開了更多想象空間。
公告稱，此次股權合作是中遠海運集團與上汽總公司加強兩大集團的戰略合作，支持并推動上市公司以股權為紐帶開展全方位、多層次的業務合作的重要舉措。引入高協同性、高匹配度、高認同感的戰略投資者作為旗下上市公司股東，將有利于促進雙方在汽車供應鏈、零部件進出口物流等領域的深度協同，在新市場條件下拓展汽車行業全球數字化供應鏈合作，加強海外業務發展，加快推進雙方國際化拓展步伐，推進數字化、新能源等領域合作，實現現代服務業與先進制造業深度融合。
未來，中遠海控將以此次合作為契機，持續深化與上汽集團的數字化對接，推動汽車產業鏈與物流供應鏈的融合，進一步延伸拓展端到端全鏈路服務，深化雙方海外業務合作，打造更加安全、更有韌性的全球化、數字化集裝箱供應鏈，為進一步拓展業務和國際化經營提供更加穩定、暢通的供應鏈保障。