在寸土寸金的上海，面對較高的土地和用工成本，規上企業不靠擴地和拓廠房，而是靠每萬名工人中的260臺機器人，讓傳統制造活下來，使出走企業流回來；去年上半年封控期間及剛剛過去的疫情感染高峰，滬上智能工廠憑借“機器換人”“人機協同”，頑強對沖著產能減損；還有大上海保衛戰中，在各大方艙醫院，近千臺服務機器人迅速集結上崗，送餐、搬運、消殺還教跳舞，成為病患“團寵”……

中科新松機器人

上海明確，“十四五”期間重點發展以機器人為代表的智能終端產業，力爭到2025年，打造10家行業一流機器人頭部品牌、100個標桿示范機器人應用場景，機器人關聯產業規模達1000億元。為此，自去年下半年起，上海市經信委會同市科委等九部門，從技術先進性、場景適配度、應用成熟度、社會經濟效益等維度，對優秀的智能機器人企業與典型應用場景進行多輪聯合遴選，最終形成了首批標桿企業與典型場景入圍名單，涉及41家企業品牌及52個應用場景。（名單附后）

記者在名單中看到，入圍名單涵蓋七大類場景，其中工業、醫療健康、公共服務三類場景占87%，其余四類場景包括建筑服務、農業服務、家用服務和特種應急。其中，不少標桿企業已初具規模化運作勢頭。

上汽乘用車臨港數智工廠。（供圖）

比如在3C電子行業，人們高頻使用的藍牙耳機，其復雜腔體的點膠、擦膠處理，就由節卡力控協作機器人完成。而在汽車行業，針對三銷軸加工長期依賴人工、生產效率低、工藝水平不達標等痛點，節卡Zu系列協作機器人已在豐田工廠批量使用，可在無人值守情況下完成從上料、加工到定位檢測、下料等一系列復雜動作。除了工業范，節卡機器人還擅長輔助配餐、咖啡拉花等，現已上崗長寧區熙香AI食堂。

又如在建筑領域，行業利潤率連年下降及招工困難，成為初創公司自砌科技的發力點。自砌科技從建筑業體力消耗最大的砌筑工序入手，用靠譜的機器人來替代工人每天“舉重”5噸之苦。四名機器人“砌筑大工”，可在狹小場地克服墻體構造措施多、砌塊均重超過50斤等難點，日均砌筑量達15立方米，砌筑功效提升4倍。目前，自砌機器人在上海、蘇州、青島部分商業綜合體項目中已有應用。

“開掛”的上海機器人產業，不斷吸引大咖入局。華為手機創始人之一蔣化冰，2014年從華為退休后，在滬創辦諾亞木木，專注醫院物流機器人。去年，瑞金醫院一次性采購35臺諾亞木木機器人，成為國內最大規模的醫院物流機器人應用案例。目前，諾亞木木的產品已覆蓋全國130多家醫院，其中使用10臺以上諾亞木木物流機器人的醫院有11家。

而上海鈦米機器人董事長潘晶，系海外歸來，并成為上海市領軍人才。鈦米機器人2015年創辦以來，其志向并不僅僅局限于實現醫院物資搬運和流動，更在于將醫院物資的存儲、配臺、發放、回收及財務模型進行整合，降低醫院執行成本，提升醫療物資精細化使用程度。目前，鈦米機器人已進入400家三甲醫院，“醫院物流配送柔性機器人”“智慧化手術室管理服務系統”等成功入選此次首批應用場景。

這些機器人企業的突出表現，有賴于多年來上海機器人產業規模和技術實力長期保持領先。上海市經信委副主任湯文侃介紹，作為智能制造重要支撐的上海工業機器人，去年頂住疫情壓力，年產量超過7.5萬臺，同比增長6%，產量位居國內城市首位，占全國比重高達20%。目前，國際機器人“四大家族”，即ABB、發那科、安川、庫卡均已在上海布局，且持續投產。與此同時，新時達、節卡、新松等本土機器人品牌亦在奮起直追。上海服務機器人則呈井噴之勢，去年在醫療、建筑、商業等領域實現了多個首臺落地應用。大上海保衛戰期間，達闥、颯智、擎朗等企業支援了多個方艙的無人化服務，展現了自主品牌的過硬功夫。

達闥機器人在世博展覽館方艙。（供圖）

達闥機器人在世博展覽館方艙跳舞。（供圖）

事實上，上海還是全國首個將機器人密度納入統計的城市。2022年二季度，上海首次發布機器人密度指數，規上企業機器人密度達260臺/萬人，是世界機器人密度平均水平的兩倍多。而在汽車、高端裝備等重點產業，機器人密度更是高達383臺/萬人。

上海新時達工業機器人密度已高達1080臺/萬人。（供圖）

市經信委智能制造推進處副處長吳春平透露，未來三年，上海計劃累計建設20家市級標桿性智能工廠、200家市級智能工廠，從而帶動工業機器人應用量新增兩萬臺，“到2025年，工業機器人每萬人密度有望再提升100臺，實現上海制造業數字化水平的顯著提升。”