工廠，在你印象中是什么樣子的？火花飛濺，砂輪旋轉，機器轟鳴，穿著工裝褲、戴著護目鏡的工人滿褲腿都是油污——這些傳統刻板印象，在老牌制造業強區嘉定正成為歷史，一批充滿未來感的智能工廠正涌現出來。

干凈整齊的車間里，AGV（Automated Guided Vehicle，自動導向車）沿著設定好的路線對成品實現從產線到包裝中心的無人轉運；機器人自如揮舞機械臂，完成物料的傳送及舉放；數十臺機械臂協同作戰，便能對一臺臺新能源車變速器完成安裝、檢測并下線……在嘉定區的智能工廠里，這些場景讓人直觀感受到智能制造的魅力。

記者了解到，近年來嘉定推動制造業數字化、智能化轉型成效顯著，上汽大眾汽車有限公司（MEB智能工廠）等14家企業入選上海百家智能工廠名單。目前，嘉定區經委已發布《嘉定區智能工廠建設三年行動方案（2022-2024年）》，鼓勵企業積極申報國家級、市級智能制造項目，到2024年底將培育60個區級智能工廠和20個市級智能工廠，扶持5個市級標桿性智能工廠。

智能工廠是綜合應用數字化、網絡化、智能化等新技術，與產品研發設計、生產制造、倉儲物流、運維服務等環節深度融合，具有生產機械化、過程自動化和管理信息化特征的無人或少人化新型工廠。目前上海正實施智能工廠領航行動計劃，力爭到2025年建成200家示范性智能工廠、20家標桿性智能工廠，評選出1000個智能制造優秀場景。

在嘉定，不少工廠車間近年來完成了智能化、數字化轉型。在位于永盛路的博世華域轉向系統有限公司智能生產車間內，一條條全自動生產線忙碌運作，8個機加工島嶼對應4道加工工序，8秒便能完成一根成品齒條，年產量超過200萬根。

兩年前，車間內的裝箱、運料等工序還需人工完成。如今，通過齒條自動化項目改造，依靠機械臂和加工設備便可讓產線實現全天候運作。“傳統生產模式下，一條生產線只能生產單一規格的產品；我們對產線中設備、物料、工藝等要素柔性融合，可根據訂單要求調整生產工序。”公司智能制造技術專家王凱表示，目前一條高度自動化集成的電動助力轉向系統柔性裝配線已啟用，可兼容生產12種以上不同產品。

位于嘉定工業區的上海汽車變速器有限公司已擁有近百年歷史，智能化、數字化轉型讓這家老牌企業煥發了新活力。在上汽變速器新能源工廠，以前一條需要100多人的裝配線，如今只要一半人手就能實現150%的產能。比如，卡簧到位檢測精細度要求較高，這個環節本需設置三名工人，現在已實現無人化檢測。目前，在變速器總成智能化裝配線上已看不到工人的身影。

在智能工廠外在炫酷觀感的背后，是內在流程重塑、數據驅動的支撐。以上汽變速器為例，公司通過高度集成各信息系統，打通了管理系統與自動化設備的關聯。

和傳統工廠相比，除了各種機械臂、機器人、自動駕駛物流車之外，智能工廠內還多了一樣東西：每條生產線旁的一塊塊屏幕。這些大大小小的屏幕上不斷跳動著各種數據，實時反映生產線的生產計劃、生產進度、產品質量等信息。

“以前，這些數據需要工人手動采集，費時費力，準確率也不高。通過設備互聯、流程貫通，現在生產設備上的數據都能自動完成采集。”上汽變速器技術部負責人趙云暉說。

智能工廠建設，讓不少公司的產能、效率大幅提升。在位于興賢路的大陸泰密克上海工廠智能化車間，一座全自動物流“黑燈”倉庫內，9臺高速堆垛機在高達20多米的貨架間自如穿梭，憑智能感應系統完成貨物出入庫。該智能倉庫投入使用兩年來，物流作業效率提升了500%，每年節約照明用電約50萬度。對于未來，這家扎根嘉定工業區20多年的跨國公司信心滿滿，目前，在現有工廠附近的上海工廠四期擴建項目正在加緊籌備中。

嘉定區經委主任陸鐵龍告訴記者，嘉定將持續推進智能工廠建設，不斷將新技術、新場景應用到實踐中。“我們將以工業機器人、服務機器人以及智能制造裝備關鍵部件和系統解決方案為重點，計劃引進培育10家智能制造綜合服務商，還將依托智能制造人才培訓基地，分批次開展智能制造工程技術培訓。此外，我們還將推動商業銀行加大對智能工廠建設、技術與系統集成提供商業務拓展的信貸投放力度，鼓勵商業銀行上線符合智能制造需求的金融產品。”