遠眺宛如一朵盛開的白玉蘭，“浦西第一高樓”白玉蘭廣場名不虛傳。站在大樓高達320米的空中停機坪上，黃浦江兩岸壯闊的濱水岸線同時匯聚眼前，使北外灘成為上海黃浦江兩岸公共開放空間45公里岸線中最具魅力的一段章節。

記者登上浦西第一高樓白玉蘭廣場樓頂上的直升機停機坪。

在白玉蘭廣場樓頂遠眺黃浦江沿岸的風景。

記者從“大江奔流——來自長江經濟帶的報道”上海段采訪中獲悉，目前白玉蘭廣場總面積達25萬平方木的商務辦公區招商已經過半，大樓身處的北外灘也已成為亞洲最大規模的綠色商辦建筑群，形成了以航運、金融為兩大產業，創新科技蓬勃博發展的產業生態，昔日碼頭裝卸區正不斷蓄力奮起，實現企業和區域的同步轉型。

白玉蘭廣場外景。

虹口濱江岸線西起外白渡橋，東至秦皇島路，全長2.5公里。作為上海浦江沿岸的核心區段之一，北外灘自上海開埠后，沿江岸線就成為貨商往來和人流匯集之地。各地物產貨品在此裝卸，仁人志士在此登岸，包容并蓄的海派文化也在這里孕育繁衍。

1990年浦東開發開放后，黃浦江從上海的城市邊界向貫通城市的核心水系轉變，兩岸百年來集聚的上海乃至中國近代工業精華也面臨著功能轉型，位于長江入海口的黃浦江將要從工業生產型岸線向生活、生態岸線變遷。世博會后，黃浦江兩岸土地轉型進展提速，而無論是另謀他處還是就地轉型，為的都是在改革開放不斷深入的背景下實現產業和土地的能級提升。

2003年起，黃浦江兩岸綜合整治開發進程提速。虹口區自2003年起大力推進“航運虹口”建設，在北外灘積極發展以航運、金融雙重承載的現代服務業，一批重大開發建設項目相繼落地——2004年1月，上海港國際客運中心開工建設；2006年，虹口濱江置陽段公共綠地建成；2012年，國客中心公共綠地建成；2014年，國際客運中心西塊濱江建成對外開放……

2016年，上海以建造“百年大計、世紀精品”的原則，拉開黃浦江兩岸45公里岸線公共空間貫通開放工程的序幕。根據《上海城市總體規劃2017-2035》，黃浦江兩岸將形成高端產業發展軸線，已經于2017年底實現公共空間開放的45公里核心區段能級將不斷增強。而虹口濱江雖然在45公里岸線中占據的“身位”最小，但集聚了浦江兩岸空間建設的精華，白玉蘭廣場、W酒店、建投書局、國際客運中心等地標建筑不僅構筑了北外灘航運和金融的發展空間，也為文化產業、旅游休閑產業的發展提供了載體。

位于北外灘的建投書局。

隨著濱水區域的產業結構逐漸明晰，北外灘腹地也發生著巨大變化。記者了解到，以北外灘功能區建設為抓手，虹口區逐步探索出了一條屬于老城區的新生之路。除了濱江一線向人文、生態、智慧濱江轉變，整個北外灘區域的經濟和產業布局也隨著功能的調整不斷提升，老舊倉庫變身為并購基金和航運、科創企業的集聚地，科創產業在北外灘及周邊區域也愈發蓬勃發展，綠色技術產業落地生根。

市民在北外灘的漫步道上慢走。

記者在位于北外灘的無人商店體驗購物。

而今，隨著寶馬（中國）研發中心、尼桑（中國）研發中心、VOLVO研發中心、國科創新研發中心等一批科研機構的入住，北外灘將進一步注入科技新活力，呈現出更卓越的產業和功能變化。盛開的“白玉蘭”之下，擁有百年歷史的北外灘正聚焦長三角一體化、輻射長江經濟帶，走出一條老城區煥發青春的全新道路。